Ai mașină diesel și rămâne aprins în bord martorul „spirală” sau „zig-zag”? Ai șanse să pornească greu sau să nu pornească iarna și „omori” și bateria degeaba.
Diesel
Vânzările de mașini merg cu frâna trasă în UE. După două luni de scăderi abrupte, de -18,3% și -6,1%, octombrie a fost ușor pozitivă (+1,1%). Cifrele din primele 10 luni arată o creștere de doar 0,7%, față de aceeași perioadă din 2023. Mașinile electrice au scăzut cu -4,9%.
Prețurile la benzină și motorină în UE au scăzut cu 6,1% într-un an, august 2024 versus august 2023. Doar în România și Irlanda au crescut tarifele carburanților la pompă, potrivit datelor Eurostat.
Unu din doi șoferi de mașini electrice Tesla a revenit la o mașină pe benzină sau diesel, potrivit unui studiu realizat în intervalul ianuarie - iulie 2024. Dintre aceștia, 10% au optat pentru modele hybrid (HEV) și 6% pentru autoturisme plug-un hybrid (PHEV).
Mercedes-ul „Cobra” (W123, „tatăl” lui E-Class) se spune că era să falimenteze producătorul în anii 1980, datorită fiabilității. Un taxi 240D, adică diesel de 72 de cai, a făcut 7.000.000 km, cu transmisia originală și doar 2 motoare, și încă merge, face curse zilnic.
Un nou tip de motorină apare la pompă în Europa. Se comercializează deja în Austria și Germania și, mai nou, se găsește și în Franța. Este un carburant sinteză, făcut din uleiuri vegetale vechi și reziduuri de pește, aproape neutru în ceea ce privește emisiile de CO2.
Toate mașinile diesel produse începând cu anul 2011 au DPF. Dacă martorul din bord al sistemului se aprinde, șoferul trebuie să știe exact ce pași sunt necesari pentru a nu risca să strice motorul.
Motorină standard sau premium? Mulți șoferi de mașini diesel se întreabă dacă e justificat prețul mai mare, iar specialiștii explică tehnic care e diferența dintre cele două tipuri de carburant.
