Începerea lucrărilor la un sector din Autostrada A7 are efecte în agricultură, fermierii din Neamţ, care au culturi în apropierea drumului, fiind rugaţi să îşi strângă recoltele mai repede.
Începerea lucrărilor la un sector din Autostrada A7 are efecte în agricultură, fermierii din Neamţ, care au culturi în apropierea drumului, fiind rugaţi să îşi strângă recoltele mai repede.
Un tronson in autostrada A7, dintre oraşele Focşani şi Bacău, trece fix prin ,mijlocul unei ferme bio. Proprietarul s-a adresat instanţei de judecată, ce a analizat procedurile de expropriere pe respectivul tronson, unde sunt mai multe proprietăţi cu probleme.
Infrastructura rutieră a României este o rușine. Nu avem încă 1.000 km de autostradă, abia în a doua jumătate a anului 2023 se va atinge pragul. Dar „ne mândrim” cu 23.727 km de drumuri de pământ și pietruite, iar 41,1% din lungimea drumurilor asfaltate ar trebui refăcute.
Un tronson din Autostrada Transilvania care duce la Borș a fost scos la licitaţie, de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale. De partea cealaltă, maghiarii au ajuns cu autostrada până în dreptul vămii Borș încă de anul trecut.
O superautostradă ciclistă de 93 de kilometri, dotată cu aer condiționat, se află în proiect, în Dubai. Emiratul ar putea deveni un nou centru pentru durabilitate și bunăstare, dacă dezvoltatorului URB îi iese drumul acest proiect grandios, axat pe mediu.
România nu are încă 1.000 de kilometri de autostradă. Pragul psihologic va fi atins abia anul acesta. Dar la Ministerul Transporturilor optimismul atinge cote extraterestre. Deși după Revoluție s-au construit doar 841,5 km, se spune că, până în 2030, România va avea 2.000 km.
România se pregătește să închidă un an modest în materie de construcție de autostrăzi. Ultimele eforturi sunt îndreptatre spre lotul 1 de pe Autsotrada Sibiu - Pitești și pentru un pasaj de pe Cenrtura București.
Fostul premier și lider PNL, Florin Cîţu îi acuză pe social-democraţi că subminează economia naţională, în condiţiile în care PSD a ieşit pe piaţa internaţională şi a împrumutat euro cu o dobânda de aproape 7% pentru finanțarea autostrăzilor și a IMM-urilor.