SUA ar putea interzice complet mașinile aduse din China. Cum procedează UE și România?
Un grup care reprezintă aproape toți marii producători auto a îndemnat luni, 2 noiembrie, legislatorii americani să adopte o interdicție permanentă asupra importurilor de vehicule chinezești. Cum procedează UE și România?
În septembrie, senatorii care susțin inițiativa bipartizană de interzicere a vehiculelor chinezești au convenit să amâne demersul de accelerare a procesului legislativ până în noiembrie, în ciuda sprijinului copleșitor de care se bucură.
Citește și: Piața de mașini noi din România, în cădere liberă: -19%, în primele 3 luni din 2026
SUA ar putea interzice complet mașinile aduse din China. Cum procedează UE și România?
„Trebuie să protejăm piața americană de un val de importuri chinezești care prezintă riscuri de supraveghere și dezavantajează producătorii actuali care au făcut investiții pe termen lung în comunitățile americane”, a declarat John Bozzella, care conduce Alianța pentru Inovație în Industria Auto, care reprezintă General Motors Co., Ford Motor Co., Stellantis NV și alți mari producători auto.
Unii asistenți ai membrilor Congresului și lobbyiști din industria auto consideră că, dacă democrații vor prelua controlul asupra Congresului, s-ar putea să nu mai fie suficient timp pentru a aproba interdicția privind vehiculele chinezești înainte de încheierea acestei sesiuni, în decembrie.
Bozzella a menționat câștigurile semnificative înregistrate de China pe piața europeană.
„Având în vedere riscul evident pentru securitatea națională și modelul de comportament neloial al Chinei, Congresul ar trebui să protejeze baza noastră de apărare și de producție avansată și să împiedice producătorii auto chinezi să facă aici ceea ce au reușit să facă fără consecințe în Europa”, a spus Bozzella.
Bozzella a afirmat că, în primele opt luni ale anului 2026, UE a importat peste 1,1 milioane de vehicule din China — mai mult decât în tot anul 2025.
O comisie a Senatului a adoptat proiectul de lege, care beneficiază de un avânt semnificativ, în luna iulie, iar versiunea Camerei Reprezentanților numără acum peste 100 de co-inițiatori. Producătorii auto și asistenții legislativi speră să obțină adoptarea completă a legii în acest an.
Președintele Donald Trump a declarat în septembrie, la Fox News, că ar accepta ca producătorii auto chinezi să construiască mașini în SUA, stârnind îngrijorare în rândul producătorilor auto.
O reglementare impusă de fosta administrație Biden la începutul anului 2025 a interzis efectiv producătorilor auto chinezi să vândă sau să fabrice autovehicule de pasageri în SUA, deoarece aceștia ar putea transmite date sensibile despre șoferi către China. De asemenea, Washingtonul menține tarife de peste 100% asupra vehiculelor electrice chinezești.
Ministerul chinez de Externe a îndemnat anterior Statele Unite „să respecte legile economiei de piață și principiile concurenței loiale”, criticând propunerile anterioare împotriva companiilor chineze ca fiind o „reprimare nejustificată”, arată Reuters
Reprezentantul republican din Michigan, John Moolenaar, din Caledonia, și reprezentanta democrată Debbie Dingell, din Ann Arbor, au prezentat în luna mai un proiect de lege intitulat „Connected Vehicle Security Act” (Legea privind securitatea vehiculelor conectate), care ar consolida barierele împotriva extinderii prezenței Chinei pe piața auto americană, atât din motive economice, cât și de securitate națională.
Mașinile chinezești inundă România
Dacă în ianuarie 2025 au pornit cu o cotă de piață de 2,8% în România, în decembrie 2025 au ajuns la 6,6%, cota totală pe 2025 fiind de 3,8%. Iar după primele 3 luni din 2026, producătorii auto din China au ajuns să revendice 9,8% din piața de mașini noi din România, cu modele în Top 5 vânzări în 3 segmente: electric, hybrid și plug-in.
România și UE nu are în interdicție a mașinilor din China.
