STB a acumulat pierderi de 767 de milioane de lei în zece luni. Primăria Capitalei a prezentat datele oficiale

"Pierderi de 767 de milioane de lei în zece luni, furturi de combustibil, concedii medicale luate abuziv, o organigramă supradimensionată, în care jumătate dintre angajaţi sunt rude între ele, 36 de tipuri de sporuri şi salarii brute care ajung până la 31.000 de lei.

Sunt câteva dintre cifrele dezastrului de la STB, prezentate azi de administratorul judiciar desemnat de instanţă, Remus Bogza. Acesta a venit cu o primă serie de măsuri menite să salveze de la faliment compania aflată acum în insolvenţă.

STB a acumulat pierderi de 767 de milioane de lei în zece luni. Primăria Capitalei a prezentat datele oficiale

Primarul general dă asigurări că populaţia nu va fi afectată", arată Primăria într-un comunicat oficial.

"Situaţia financiară a STB, acumulată în ani de zile, e foarte proastă. Prin toate aceste măsuri pe care le luăm, inclusiv intrarea în insolvenţă, încercăm ca în următorii ani să scăpăm societatea de faliment.

Vreau să-i asigur pe bucureşteni că transportul public NU va fi afectat, ba chiar se poate îmbunătăţi, datorită eficientizării. NU se scumpesc biletele la STB, NU se elimină gratuităţile pentru nicio categorie de persoane.

Citeşte şi: Capitala: Peste 1.300 de blocuri rămân fără apă caldă. Titan, cartierul cel mai afectat

Scopul insolvenţei e să salvăm locurile de muncă ale oamenilor, cu prioritate pe ale şoferilor şi vatmanilor", a declarat, la începutul conferinţei, primarul general Ciprian Ciucu.

Edilul Capitalei a reamintit că încă de la începutul anului a cerut conducerii STB ca, împreună cu sindicatele, să vină cu un plan de eficientizare. Acest lucru nu s-a întâmplat. Astfel, a cerut insolvenţa companiei, care a fost votată de Consiliul General.

Cifrele dezastrului la STB

Remus Bogza, liderul consorţiului care gestionează această insolvenţă, a făcut o radiografie financiară a STB care arată dimensiunea problemelor.

• 767 de milioane de lei - pierderile înregistrate în perioada analizată.
• 67 de milioane de lei - trezoreria netă negativă.
• 1,2 miliarde de lei sunt veniturile la 10 luni.
• Din aceste venituri, 81%, adică 1,01 miliarde de lei (la 10 luni) sunt cheltuielile salariale.
• Sunt 10.137 de posturi la STB. Din acestea, 4.876 de angajaţi au legături de rudenie, din care 1.428 sunt soţ-soţie. Peste 30 de familii au mai mult de 10 membri angajaţi în companie.
• 36 de sporuri, prime şi indemnizaţii.
• Salarii brute de până la 31.000 de lei. În medie, salariul mediu brut lunar este de 10.700 de lei.
• Zeci de meserii redundante: curieri, statisticieni, legători manuali, operatori de introducere şi validare date.
• 176.773 de zile de concediu medical şi 321.706 de zile de concediu de odihnă au fost luate în 2025. În medie, înseamnă 60 de zile de concediu medical / şofer / an. Jumătate din episoadele de boală încep lunea.
• STB a declarat 9 din 10 boli profesionale din Bucureşti. În perioada 2023-2025, în Bucureşti au fost declarate 1.827 de boli profesionale. Din acestea, 1.654 de boli profesionale au fost la STB.
• 3 miliarde de lei - creanţele solicitate de creditori, dintre care aproximativ 1,63 miliarde au fost recunoscute în tabelul preliminar.
• 288 de milioane de lei pe an - costul estimat al gratuităţilor acordate pentru transportul public.

Potrivit PMB, analiza a mai scos la iveală achiziţii de peste un miliard de lei într-un an şi numeroase activităţi externalizate, deşi STB are propriile ateliere şi personal specializat.

"Deşi STB are aproximativ 1.500 de angajaţi în zona reparaţiilor, circa 70% dintre lucrări sunt externalizate către 21 de firme private. Şi avem trei-patru tamponări în fiecare zi în incinta autobazelor, la manevrele de plecare de pe loc sau parcare, ca să dăm de lucru şi la firmele cu parbrize. La noi se sparg trei, patru parbrize în fiecare zi, ca să le ducem la privat, să schimbe parbrizele.

Citeşte şi: Un incendiu violent la CET Vest București a luminat cerul în miez de noapte. Nu va fi apă caldă

Ba chiar am constatat cu stupoare că noi nici nu suntem autorizaţi RAR. Adică suntem societatea care administrează cel mai mare parc de vehicule din Bucureşti, dar noi nu avem autorizaţie RAR să reparăm motoare, cutii de viteze", a spus administratorul judiciar.

Au fost identificate şi diferenţe importante între evidenţele manuale şi datele înregistrate de sistemele de bord ale vehiculelor, inclusiv în privinţa kilometrilor parcurşi şi a consumului de combustibil. Administratorul judiciar a estimat că diferenţele de consum ar putea reprezenta un prejudiciu de aproximativ 6 milioane de euro, situaţie care urmează să fie verificată", mai arată Primăria Capitalei.