Criza industriei auto. Volkswagen se confruntă cu proteste, legate de concedieri şi închiderile de fabrici
VW se confruntă cu proteste, în Germania, pe fondul propunerilor de reduceri de locuri de muncă și închiderilor de fabrici. Au avut loc demonstrații la 18 unități, pe fondul prezentării către Administrație a unui plan dur de restructurări, la cel mai mare fabricant auto european.
Propunerea companiei Volkswagen de a reduce până la 100.000 de locuri de muncă și de a închide fabrici se confruntă cu o încercare majoră, odată cu prezentarea oficială a acesteia, în fața Consiliului de supraveghere, în contextul în care sunt planificate proteste la toate fabricile din Germania.
IG Metall, influentul sindicat al angajaților, a organizat demonstrații, la care participă delegații sindicali și membri ai consiliului sindical, în 18 unități ale celui mai mare producător auto din Europa, inclusiv la sediul central al companiei.
Acesta i-a transmis directorului executiv, Oliver Blume, că nu poate „da vina pe angajați pentru eșecurile din ultimii ani”.
Criza industriei auto. Volkswagen se confruntă cu proteste, legate de concedieri şi închiderile de fabrici
Christiane Benner, președinta sindicatului, a declarat: „Acest lucru transmite un semnal clar Consiliului de administrație”, căruia i se va cere astăzi, pentru prima dată, la sediul central al VW, din Wolfsburg, să revizuiască planurile de amploare, care au fost divulgate presei, luna trecută.
Demonstrațiile vizează fabricile care produc autoturisme pentru VW, precum și alte unități din cadrul grupului industrial, inclusiv uzinele Audi și Porsche, alături de producătorul de camioane și autobuze Man.
Blume a elaborat un plan de transformare radicală, principalele puncte de controversă fiind posibila închidere a patru fabrici din Germania – Hanovra, Emden, Zwickau și uzina Audi din Neckarsulm – precum și reducerea a până la 50.000 de locuri de muncă suplimentare, legate de acest plan, au declarat surse citate de The Guardian.
Citeşte şi: Cum bagă China în faliment industria auto, IT și de apărare din UE? Nu furnizează pământuri rare
Având în vedere că în Germania sunt angajați peste 650.000 de oameni, iar aproximativ 3 milioane de persoane sunt angajate direct și indirect în industria auto a țării, ședința Consiliului de administrație este considerată un test major pentru viitorul economiei germane.
În plus, compania își revizuiește structura extinsă și ar putea separa sau diviza divizia principală a mărcii și activitatea de tehnologie a componentelor, în încercarea de a-și simplifica structura extinsă.
Prezentarea echipei lui Blume vine după ce organismul reprezentativ al industriei auto, VDA, a prevăzut un potențial colaps al locurilor de muncă în întregul sector din Germania și de pe întregul continent, dacă nu se vor lua decizii curajoase, inclusiv posibila vânzare a fabricilor neviabile către companii auto străine.
Producătorul auto are peste 650.000 de angajați, în cadrul tuturor mărcilor sale, printre care se numără Audi, Bentley, Skoda, Seat și Cupra, și a fost puternic afectat de concurența chineză în creștere și de dificultățile legate de trecerea de la motoarele cu ardere internă, la mașinile electrice.
Dacă propunerile vor fi acceptate de Consiliul de supraveghere – format din reprezentanți ai companiei, ai sindicatelor și ai politicienilor locali, o structură stabilită prin Legea Volkswagen, un ansamblu de legi adoptate în anii 1960, pentru a proteja producătorul auto de preluări ostile – vor urma luni de negocieri cu sindicatele.
În prezent, doar 19 din cele 20 de locuri din Consiliul de supraveghere sunt ocupate, ceea ce înseamnă că reprezentanții acționarilor din Cconsiliu au cu un loc mai puțin decât partea sindicală și a angajaților, care continuă să dețină 10 locuri.
