luni 06 octombrie
EUR 5.0889 USD 4.3349
Abonează-te
Newsweek România

VIDEO Cel mai înalt viaduct de autostradă din România are fisuri la nici 10 ani de la inaugurare

Data publicării: 11.09.2023 • 18:30 Data actualizării: 11.09.2023 • 18:30

Viaductul de la Aciliu, de pe autostrada A1, se află într-o stare avansată de degradare prezentând crăpături și desprinderi ale betonului la unul dintre piloni.

Viaductul de la Aciliu, de pe autostrada A1, se află într-o stare avansată de degradare prezentând crăpături și desprinderi ale betonului la unul dintre piloni.

În aceste condiții, Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) o anunță că pregătește expertiză extinsă.

„La nici 10 ani de la deschiderea circulației, viaductul de la Aciliu, de pe autostrada A1 Deva – Sibiu, este într-o stare avansată de degradare. Viaductul de la Aciliu se află pe lotul 3 al autostrăzii Orăstie – Sibiu, inaugurat cu „bâlbe” electorale, în anul 2014.

El are o lungime de circa un kilometru și o înălțime de 74 metri, fiind cel mai înalt viaduct de autostradă din România”, scriu jurnaliștii de la Ziarul Unirea.

Potrivit acestora, primele defecțiuni ale viaductului de la Aciliu au fost sesizate încă din anul 2019 când au fost constatate degradări în zona culeelor, distrugerea completă a sistemului de evacuare a apelor, fisurarea grinzii de încadrare a protecției din piatră brută a taluzului, ravenele pe zona adiacentă viaductului și spălare a terasamentului în zona DC 71 – drumul către Aciliu.

Citește și: Podul de la Brăila are denivelări la doar o lună de la inagurare. Explicația CNAIR: „Se mai tasează”

Degradarea viaductului a fost amplificată, urmare a cutremurelor din anul 2023, dar și din cauza faptului că nu a fost reparat sistemul de scurgere a apelor.

Filmarea din dronă surprinde starea avansată de degradare a viaductului, pe pilonul 11 de pe sensul de mers Sebeș – Sibiu sunt fisuri, în special în partea de sus.

„Se pregătește acum o expertiză extinsă pentru viaduct. Pănă la ora actuală nu sunt probleme de stabilitate a viaductului. Dar trebuie să vedem exact dacă și ce probleme sunt în mod real ca să putem interveni preventiv.

În baza expertizei se va realiza o DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚII (D.A.L.I.) care va specifica toate lucrările necesare asigurării stării de viabilitate a viaductului, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Mai multe articole din secțiunea Actualitate

Comentarii 0
Trebuie să fii autentificat pentru a comenta!

Newsweek România Abonamente

Print

Print

  • Revista tipărită
  • Acces parțial online
  • Fără reclame
Abonează-te
Print + Digital

Print + Digital

  • Revista tipărită
  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Digital

Digital

  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Newsweek România
Articole și analize exclusive pe care nu trebuie să le ratezi!
Abonează-te
Newsweek România
Newsweek România Ultima oră
Newsweek România
Ultima oră