Progrese importante la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România. Lucrările avansează
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov (DRDP Braşov) anunţă un progres de peste 13% la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România. Este vorba de nodul rutier dintre A13 (Sibiu - Făgăraş), A1 (Piteşti - Sibiu) şi DN7, în zona Boiţa.
Constructorul turc MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. are în şantier aproximativ 400 de muncitori şi 150 de utilaje, la acest moment. Activitatea se concentrează pe execuţia structurilor din cadrul celor 6 via-ducte (cel mai lung având o lungime de 911 m) şi 17 poduri.
"Cu toate că este un lot destul de scurt de doar 14,2 km, tronsonul Boiţa - Avrig este foarte complex pentru că încorporează nodul rutier dintre A13 (Sibiu - Făgăraş), A1 (Piteşti - Sibiu) şi DN7, în zona Boiţa", arată reprezentanţii DRDP Braşov într-o postare pe Facebook.
Progrese importante la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România. Lucrările avansează
Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc, este de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din Programul Transport.
Antreprenorul are la dispoziţie 36 de luni pentru construirea acestui lot de autostradă. Lucrările efective la acest sector au început în luna noiembrie 2025.
Citește și: FOTO Cum arată primul mega - turbion de autostradă din România: 3 etaje, 8 bretele, 12 pasaje
Autostrada Sibiu - Făgăraş (68,04 km) include 4 tronsoane. Este vorba de Tronsonul 1 Boiţa (Autostrada Sibiu - Piteşti) - Avrig - Mârşa (DJ105G) (14,25 km.), Tronsonul 2 Avrig - Mârşa (DJ105G) - Arpaşu de Jos (DN1) (19,92 km.), Tronsonul 3 Arpaşu de Jos (DN1) - Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km.), Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) - Municipiul Făgăraş (16,26 km.) şi drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Citește și: Cel mai lung tunel al celei mai așteptate autostrăzi din România, săpat cu o cârtiță cât un bloc cu 4 etaje
