Aprovizionarea trupelor Ucrainei se transformă în coșmar. Dronele Rusiei lovesc dincolo de front

Pe măsură ce lumina zilei se estompa, o camionetă ucraineană a accelerat spre est pentru a-i ajuta pe soldații epuizați de pe linia frontului, la aproximativ 19 kilometri distanță. Deodată, o dronă explozivă s-a izbit de partea din spate a camionului, smulgând puntea și aruncând vehiculul în aer.

Cei cinci soldați au ieșit în grabă și au alergat spre copaci, precauți în privința altor drone.

Aprovizionarea trupelor Ucrainei se transformă în coșmar. Dronele Rusiei lovesc dincolo de front

„Inamicul alege o porțiune de drum și o transformă într-un coșmar”, a spus un sergent care se afla în camionetă când aceasta a fost lovită în regiunea Donețk la începutul acestei luni. „Fiecare vehicul care trece este lovit.”

Citește și: Congresman republican: „Rusia a atacat Polonia cu drone Shahed”. Trump, somat să înarmeze Ucraina

În estul Ucrainei, drumurile de aprovizionare au devenit aproape la fel de periculoase ca tranșeele, arată WSJ.

În ultimele luni, Rusia a început să folosească noi metode pentru a extinde raza de acțiune a dronelor sale de atac și pentru a viza neîncetat logistica ucraineană, în încercarea de a împiedica oamenii și proviziile să ajungă pe front. Drumurile aflate la 32 de kilometri de cele mai apropiate poziții rusești, considerate mult timp sigure, sunt acum atacate în mod regulat.

Prin atacarea liniilor de aprovizionare, forțele ruse speră să izoleze fortărețele ucrainene rămase în regiunea Donețk, pe care nu au reușit să le cucerească în 3 ani și jumătate de atacuri brutale.

Kievul se adaptează, instalând plase antidrone pe rutele de aprovizionare, călătorind noaptea și deplasându-se cu vehicule mai mici în loc de camioane.

Citește și: NATO, despre dronele rusești căzute în Polonia: Nu e atac rus. Alertă aeriană în România și Polonia

Totuși, concentrarea Rusiei pe eliminarea logisticii exacerbează deficitul existent - de la apă la muniție și, mai ales, de forță de luptă - de-a lungul liniei frontului.

„Acum un an, aceste tipuri de atacuri erau episodice”, a declarat locotenent-colonelul Dmitro Zaporojeț din Corpul 11 Armată al Ucrainei. „Acum, ne confruntăm cu valuri de atacuri sistemice care vizează rutele logistice, depozitele, drumurile către orașe și drumurile de evacuare.”

Ambele părți implicate în conflict au vizat liniile de aprovizionare pe tot parcursul războiului. În 2022, Ucraina a zădărnicit eforturile Rusiei de a transporta materiale peste râul Nipru cu rachete fabricate în America, forțând în cele din urmă Moscova să se retragă din capitala regională Herson.

Mai recent, dronele explozive au făcut aproape imposibilă mutarea oamenilor în tranșeele din prima linie cu vehicule blindate, care sunt ținte ușoare. Timp de mai bine de un an, soldații din ambele părți au parcurs ultimii kilometri pe jos, cărând provizii cu ei. Rotațiile trupelor au devenit atât de dificile încât soldații petrec uneori luni întregi într-o anumită poziție, deoarece nu este posibil să trimită în siguranță înlocuitori.

Acum, progresele tehnologice permit Rusiei să amenințe drumurile ucrainene mai departe de front decât în trecut. Dronele conectate la piloții lor prin cabluri de fibră optică - ceea ce înseamnă că nu pot fi doborâte de bruiajele electronice - pot călători acum la peste 19 kilometri dincolo de linia frontului.

În plus, trupele ucrainene au declarat că forțele ruse au început să folosească o nouă tactică în ultimele luni: drone grele de tip „navă-mamă” zboară mult dincolo de linia de control și eliberează drone explozive mai mici, care apoi atacă vehiculele ucrainene. Nava-mamă servește și ca antenă de releu, pentru a menține dronele în contact cu piloții lor. Deși 32 de kilometri se afla deja în raza de acțiune a artileriei, dronele sunt mult mai precise, în special împotriva țintelor în mișcare, cum ar fi camioanele de aprovizionare.

Până de curând, drumul care lega Izyum, în regiunea nord-estică a Harkovului, de Sloviansk, în Donețk, era considerat sigur, au declarat trupele ucrainene. Luna aceasta, însă, drumul a fost subiectul unor atacuri regulate, inclusiv împotriva vehiculelor civile.

„În fiecare lună, problema se agravează... inamicul poate zbura mai departe și în volume mai mari”, a spus un locotenent din Brigada 225. „Lovesc totul. Ard microbuze cu oameni. Ard mașini obișnuite.”

Oficialii ucraineni spun că se confruntă cu noile provocări, inclusiv prin instalarea de plase antidrone pe principalele drumuri de aprovizionare din Donețk. În plus, Kievul a recucerit recent mai multe sate de acolo, potrivit oficialilor și canalelor open source. Trupele ucrainene spun, de asemenea, că atacă liniile de aprovizionare rusești.

Totuși, raza de acțiune tot mai mare a dronelor rusești îngreunează viața atât pentru soldați, cât și pentru civili.

„Întârzierile sunt constante acum”, a spus un sergent în vârstă de 38 de ani dintr-o unitate de recunoaștere. „Uneori, o unitate așteaptă muniția care ar fi trebuit livrată cu o zi mai devreme și, între timp, nu poate opera la capacitate maximă. Evacuarea răniților este mai dificilă.”

Plasele împotriva dronelor nu sunt o soluție

Plasele cu drone, a adăugat el, nu erau o soluție permanentă - dronele rusești încearcă adesea să lovească stâlpii care le susțin, prăbușind plasa și transformând-o în schimb într-un obstacol pe drum.

„Trebuie să reparăm în permanență daunele” aduse stâlpilor, a declarat Vadym Filashkin, guvernatorul regiunii Donețk.

Un medic în vârstă de 42 de ani, cunoscut sub numele de Buddha, spune că starea drumurilor din apropierea frontului s-a deteriorat grav, ceea ce complică eforturile de a ajunge la soldații răniți și de a-i menține în viață la ieșire.

„Sări peste găuri, încercând să acorzi primul ajutor în timp ce mașina se clatină nebunește”, a spus el. „Au fost momente când nu am putut introduce un ac într-o venă pentru că mașina ne arunca în toate direcțiile atât de tare. Și nu am putut încetini, pentru că dronele ne puteau lovi.”

Atacurile lasă și civilii din estul Ucrainei fără provizii. La începutul acestei luni, o dronă a lovit și o piață din Kramatorsk.

„A fost teribil - zgomotul, țipetele, praful”, a spus Anna Babenkova, o vânzătoare în vârstă de 53 de ani la piață. Doar o zi mai târziu, a spus ea, piața era din nou în funcțiune, dar obținerea de produse devine din ce în ce mai dificilă, deoarece furnizorii nu sunt dispuși să înfrunte drumurile. „Nici măcar nu știu dacă vom primi o livrare săptămâna viitoare”, a spus ea. „Șoferii se tem să vină.”