Circulația feroviară a fost oprită pe ruta Simeria-Orăștie, a anunțat CFR SA. Instalații electrice improvizate au fost amplasate într-un tunel feroviar, ce puteau pune în pericol siguranța mersului trenurilor și a călătorilor din ele.
Circulația feroviară a fost oprită pe ruta Simeria-Orăștie, a anunțat CFR SA. Instalații electrice improvizate au fost amplasate într-un tunel feroviar, ce puteau pune în pericol siguranța mersului trenurilor și a călătorilor din ele.
Asociația Pro Infrastructură susține că pe un sector de 10 kilometri de pe magistrala Simeria-Arad, trenurile circulă în baza unor înțelegeri telefonice între împiegați și că mecanicii de locomotivă sunt informați prin bilețele scrise de mână duse cu bicicleta.
Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, pentru ca trenurile să „zboare” cu 160 km/h între Brașov și Curtici, a început încă din 2011. Dar, lucrările merg în ritm românesc. Unele tronsoane acumulează întârzieri și de 4 - 7 ani.
Constructorii tronsonului de cale ferată Gurasada – Simeria, consorțiul format din spaniolii de la FCC Construccion și italienii de la Astaldi, riscă să falimenteze companiile românești pentru că nu vor să le plătească facturile pentru lucrările prestate.