Simeria

Oraș cu 11.000 locuitori dă 1.000.000€ pe salarii și 750.00€ pe ajutoare sociale. Primăria are 100 angajați

Reforma administrației locale propusă de Ilie Bolojan este blocată. În acest timp, orașul Simeria plătește 1.000.000 euro salarii și 7500.000 euro ajutare sociale pe an. În vară, trupa Voltaj a cântat la zilele orașului, care are datorii de 1.500.000 lei.

CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani - Foto: Facebook / CFR Infrastructura — Economie

Realizare „epocală”! CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani

În timp ce în țările din Vest trenurile zboară și cu peste 300 km/h de zeci de ani, în România nici nu se vorbește de trenuri de mare viteză. Iar CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani.

Modernizarea căilor ferate din România, în ritm de melc. 8-10 ani întârziere pe 22 km vitali - Foto: Facebook / Asociația Pro Infrastructură

Economie VIDEO Modernizarea căilor ferate din România, în ritm de melc. 8-10 ani întârziere pe 22 km vitali

Modernizarea căilor ferate din România merge în ritm de melc, deși infrastructura e la pământ, în general, viteza medie comercială ne depășind 40-45 km/h. Pe un tronson vital, de doar 22 km, de exemplu, lucrările au acumulat deja 5 ani întârziere și vor mai dura 3-5 ani.

Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, în ritm românesc. Întârzieri de 4 - 7 ani - Foto: Facebook/Asociația Pro Infrastructură

Economie VIDEO Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, în ritm românesc. Întârzieri de 7 ani

Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, pentru ca trenurile să „zboare” cu 160 km/h între Brașov și Curtici, a început încă din 2011. Dar, lucrările merg în ritm românesc. Unele tronsoane acumulează întârzieri și de 4 - 7 ani.

Lucrări pe calea ferată Gurasada - Simeria/FOTO: transport-business.ro

Investigații Țeapă spaniolă: au câștigat lucrări la căi ferate, au subcontractat unor români, nu plătesc

Constructorii tronsonului de cale ferată Gurasada – Simeria, consorțiul format din spaniolii de la FCC Construccion și italienii de la Astaldi, riscă să falimenteze companiile românești pentru că nu vor să le plătească facturile pentru lucrările prestate.

Când vom merge cu trenul de mare viteză de la București la Nădlac. De ce ajungi la graniță în 13 ore

Modernizarea câtorva porțiuni de zeci de kilometri de cale ferată durează, în România, între un cincinal și un deceniu. Iar, în unele cazuri, numărătoarea nici nu a început.