Un inginer român a inventat roadster-ul modern cu motor spate înaintea lui Porsche 356, „tatăl” lui Porsche 911. Și avea și propulsor turbo! Prototipul a fost botezat „M.R.” și a văzut lumina zilei în 1945. Dar, din păcate, pe fondul Războiului a rămas doar un proiect.
După Război, în anii 1950, pe fondul crizei economice, a apărut „moda” microcar-urilor, a mașinuțelor mici, ieftine și cu consum redus. Dacă BMW s-a salvat de la faliment cu „Knutschkugel", microcar-ul românesc al inginerului Radu Manicatide putea deveni Isetta din Est.