Se termină banii înainte ca autostrăzile să ajungă în Iași. Declarații foarte evazive făcute de Bolojan

În ianuarie, prim-ministrul declara la Palatul Culturii că termenul era deja scurt: contractele de proiectare și execuție pentru cele două capete de autostradă, Moțca-Ungheni și Suceava-Siret „ar urma să fie semnate în primăvara acestui an, să putem să pregătim lucrările în aşa fel încât din toamna acestui an sau din primăvara anului viitor aceste lucrări să înceapă. Sunt lucrări finanţate prin programul SAFE şi trebuie finalizate până în 2030”, afirma el cu patru luni în urmă.
Până la sfârșitul primăverii mai e mai puțin de o săptămână și toate loturile de pe segmentele de autostradă menționate sunt abia în faza analizării contestațiilor depuse după desemnarea câștigătorilor licitațiilor.

Permutări pe ultima sută de zile din PNRR

Citește și: VIDEO Asfalt pe cel mai întârziat lot de pe Autostrada București. Când se va deschide complet Autostrada?

Dacă pentru A8 va trebui găsită altă sursă de finanțare, nici A7 nu stă mai bine. După sacrificarea lotului A8 Tg. Neamț-Moțca, propus pentru PNRR încă din 2020, Autostrada Moldovei se va opri cu aceste fonduri nerambursabile cel mult la Roman. Anunțul a fost făcut în urmă cu o lună de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. În prezent, cele trei loturi de autostradă dintre Bacău și Pașcani au un grad de realizare sub 50 la sută.

La Iași, Ilie Bolojan a confirmat în fața presei, fără să menționeze vreun obiectiv de investiție, că ultimele negocieri purtate la Bruxelles vor încerca să dirijeze investițiile care nu se vor putea finaliza în august din categoria finanțării nerambursabile pe cea de împrumut. Astfel, se vor pierde doar banii pentru lucrările nefăcute, nu pentru tot proiectul, a explicat premierul. El a mai vorbit despre necesitatea promovării în parlament a unui pachet de legi cu jaloane asumate în PNRR, de adoptarea cărora până la sfârșitul lunii iunie depinde obținerea a 7,5 miliarde de euro.

Citește și: Se pregătește o nouă autostradă în România: CNAIR a dat undă verde proiectului Brașov – Făgăraș

Nici în aula BCU, în fața invitaților la gală, prim-ministrul în exercițiu nu a făcut nici o aluzie la vreun lot de autostradă. El a reluat ideea schimbării României nu de la București, ci din cele peste 3200 de orașe și comune și a mulțumit audienței „pentru acest stâlp al dezvoltării Moldovei care este Iașul”.