Prețurile carburanţilor auto din Marea Britanie au crescut de la începutul conflictului din Orient

RAC (Royal Automobile Club), entitate care reprezintă șoferii din Marea Britanie, informează că atât prețurile la motorină, cât și cele de la benzină au crescut săptămâna aceasta.

Este un exemplu timpuriu al modului în care turbulențele de pe piețele energetice pot afecta gospodăriile. Simon Williams, șeful Departamentului de politici al RAC, spune:

Prețurile carburanţilor auto din Marea Britanie au crescut de la începutul conflictului din Orient

„Prețul mediu al benzinei a crescut cu aproape 2,5 pe litru, de sâmbătă, iar cel al motorinei cu peste 3 pence, pe fondul creșterii prețului petrolului la peste 81 de dolari pe baril - un preț nemaiîntâlnit din ianuarie anul trecut.

Dacă petrolul se menține în jurul acestui nivel, prețul mediu al benzinei nu ar trebui să crească cu adevărat la mai mult de 136 de pence. Motorina însă crește într-un ritm mai rapid.”

Totul pleacă de la blocarea Strâmtorii Ormuz, un istm maritim prin care tranzitează a cincea parte din petrolul de pe piaţa globală. Strâmtoarea are între 50 şi 100 de kilometri. Pe autostradă, distanţa Bucureşti - Ploieşti este de 78,8 km.

Citeşte şi: Ce este aparte la Strâmtoarea Ormuz și de ce este crucială pentru aprovizionarea globală cu petrol?

Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a confirmat că, dacă barilul de petrol va ajunge să coste 120 de dolari, există posibilitatea ca litrul de benzină să ajungă la 9 sau 10 lei.

Costurile cu transportul petrolului cresc foarte mult. Marii producători de petrol Kuweit, Qatar şi Emiratele Arabe Unite nu mai pot să-şi transporte petrolul dinspre şi înspre restul lumii, pe oceane, din cauza blocajului Strâmtorii Ormuz.

În mod normal, trecând de Ormuz, ocolesc Peninsula Arabică, apoi trec prin Strâmtoarea Bab el Mandeb şi se îndreaptă spre nord, spre Canalul Suez, direct în Mediterana.

Citeşte şi: SUA ordonă navelor comerciale să evite forțele Iranului în Strâmtoarea Ormuz

Traficul maritim prin strâmtoare, canalul îngust care leagă Golful Persic de Golful Oman, a fost practic închis de când au început atacurile asupra Iranului, conform The Guardian.

Unele nave au fost deviate sau întârziate, iar porturile și companiile de transport maritim se confruntă cu preocupări sporite legate de securitate și incertitudine.

Între timp, cel puțin șase nave de croazieră importante, fiecare transportând mii de turiști, sunt ancorate în sau în apropierea porturilor din regiune, pasagerii lor fiind ținuți în port.

Va fi nevoie de timp pentru ca volatilitatea pieței energetice să se calmeze, subliniază profesorul Costas Milas, de la Școala de Management a Universității din Liverpool:

Se vorbește mult despre creșterea prețurilor la energie și impactul lor inflaționist sau chiar depresiv asupra creșterii economice din Regatul Unit. Însă volatilitatea puternică a prețurilor la energie contează și ea.

Chiar dacă războiul se va rezolva (așa cum susține Trump în... 4 săptămâni), creșterea PIB-ului va avea de suferit.

În primul rând, Trump nu poate „scrie un program” pentru a rezolva un război într-un termen limită arbitrar și, în al doilea rând, va dura ceva timp până când volatilitatea energetică se va așeza. Cu cât mai repede, desigur, cu atât mai bine.