O mare corporaţie japoneză vrea să cumpere o fostă întreprindere comunistă. Dăduse faliment
O mare corporaţie japoneză vrea să cumpere o fostă întreprindere comunistă, care a supravieţuit timp de decenii. Acum, dăduse faliment.
O corporație japoneză cu istorie de peste 107 ani vrea să cumpere fabrica de anvelope-gigant pentru industria minieră, precum și pentru utilaje terasiere și de transport agabaritice, de la Drobeta Turnu Severin.
Fabrica, construită în anii ’70-’80 ai secolului trecut, are ca proprietar actual compania Euro Tyres Manufacturing SRL, intrată în faliment la finalul lunii ianuarie 2025, după aproape 7 ani de insolvență.
Fabrica, construită în anii ’70-’80 ai secolului trecut, are ca proprietar actual compania Euro Tyres Manufacturing SRL, intrată în faliment la finalul lunii ianuarie 2025, după aproape 7 ani de insolvență.
O mare corporaţie japoneză vrea să cumpere o fostă întreprindere comunistă. Dăduse faliment
Anterior, în ultima parte a anului trecut, japonezii de la Yokohama Rubber au transmis o scrisoare de intenție, privind achiziția activelor Euro Tyres Manufacturing către conducerea societății.
Aceasta deține o platformă industrială ce se întinde pe mai mult de 19 hectare, în municipiul mehedințean, conform Profit.ro.
Citeşte şi: Un producător celebru de pantofi și haine sport dă 500 de angajați afară. Ce face concurența?
Activele companiei au fost scoase la vânzare prin negociere directă cu posibilitate de supraofertare, prețul de pornire fiind de 35 milioane dolari plus TVA.
Acestea includ terenul de peste 19 hectare și un număr de 38 de clădiri industriale și administrative, printre care hale de producție, plus echipamente și instalații de fabricare a anvelopelor.
Citeşte şi: O bancă intră în faliment. Cel puțin 1.300 de oameni, afectați. Ce se întâmplă cu banii clienților
Euro Tyres Manufacturing a terminat anul 2023 cu pierderi de aproape 30 milioane lei, la o cifră de afaceri de doar circa 623.000 lei, și cu un efectiv mediu de 31 de salariați.
Camion de transport agabaritic - Foto: Pexels/Giovanni Spoletini
Înainte de intrarea în insolvență din 2018, compania a avut ani cu rulaje de zeci de milioane de lei și mai mult de 600 de angajați, funcționând însă în mod constant pe pierdere, potrivit datelor raportate Ministerului Finanțelor.
