Armata a plătit 14.000.000€ Uzinei de Avioane Craiova pentru modernizarea unor avioane. Nu s-a livrat nimic
Curtea de Conturi arată, într-un raport consultat de Newsweek, că Armata a plătit ilegal un avans de 14 milioane de euro către Avioane Craiova pentru modernizarea unor avioane. Avioane Craiova nu a livrat niciun avion modernizat.
În anul 2020, între Ministerul Apărării și Avioane Craiova s-a semnat un contract în valoare de 275 de milioane de lei (fără TVA), ceea ce înseamnă aproximativ 55 de milioane de euro.
Contractul prevedea modernizarea de către Avioane Craiova a 10 avioane de antrenament și atac la sol IAR-99. Beneficiar era Armata Română.
Inițial, cele zece aparate ar fi trebuit predate în septembrie 2024, dar acest lucru nu s-a întâmplat.
Fabrica de Avioane Craiova a cerut o păsuire, dar nici după un an - în 2025 - avioanele nu au ajuns modernizate la Armată.
Armata a dat 14.000.000€ către Uzina de Avioane Craiova pentru modernizarea unor avioane. Nu s-a livrat nimic
Curtea de Conturi a descoperit într-un audit că, deși nu s-a livrat niciun avion, Ministerul Apărării a livrat un avans consistent către Avioane Craiova.
Avansul pe care l-a plătit Armata (prin intermediul UM 01836 Otopeni) către Avioane Craiova a fost în valoare de 71 milioane de lei.
Avioane Craiova a luat banii și nu a livrat nimic.
“Nerespectarea principiilor economicităţii, eficienţei şi eficacităţii în cazul derulării Contractului subsecvent nr.l/2022 la Acordul-cadru de furnizare nr.A1-11246/27.12.2022, încheiat cu AVIOANE CRAIOVA S.A., prin acordarea de către UM 01836 Otopeni (structură din cadrul Forțelor Aeriene Române cu sediul în Otopeni n.red.) în temeiul prevederilor OUG nr.57/2015 a două avansuri în valoare totală de 71.458.540 lei, din care 65.000.000 lei (avans acordat în anul 2023) şi 6.458.540 lei (avans acordat în anul 2025), care nu s-au justificat până în prezent prin livrări de produse sau prestări de servicii.
Citește și: VIDEO Primele imagini cu F-16 al Ucrainei atacând poziții ale rușilor. Piloții, antrenați în România
Sub aspectul monitorizării contractului s-a constatat că în perioada 2024-2025 s-au încheiat succesiv cinci acte adiţionale care au modificat termenele de predare/livrare şi au generat costuri suplimentare pentru autoritatea contractantă”, arată un Raport al Curții de Conturi.
Curtea de Conturi arată că nu s-a executat scrisoarea de garanție în valoare de 65 de milioane de lei.
Pentru acelaşi contract s-a constatat neînregistrarea în contul 8070 <<Garanţii de returnare a avansului acordat>> a scrisorilor de garanţie seria XYZ., în sumă de 65.000.000 lei, şi XYZ, în sumă de 6.458.540 lei.
Măsuri luate de entitate (MApN-n.red.): În timpul acţiunii de audit de conformitate, entitatea a întocmit Nota contabilă nr. 85/02.03.2026 pentru înregistrarea garanţiilor de returnare a avansului acordat în contul 8070 <<Garanţie de returnare a avansului acordat>>“, arată Curtea de Conturi.
Citește și: Ucraina a prins 12 spioni ai Rusiei. Obiectivul lor principal: unde se află avioanele F-16
Instituția de audit are și o serie de recomandări. “Conducerea UM 01836 va asigura monitorizarea permanentă a derulării contractelor subsecvente de achiziţii publice încheiate cu S.C. AVIOANE CRAIOVA S.A., în baza Acordului-cadru de furnizare nr.A 11246/27.12.2022 şi a situaţiei avansurilor acordate, pentru a evita menţinerea unor sume semnificative nejustificate pe perioade îndelungate, prin:
-Analiza posibilităţilor reale de îndeplinire a obligaţiilor contractuale de către .C. AVIOANE CRAIOVA S.A. şi dispunerea de măsuri în consecinţă.
-Solicitarea periodică a unor rapoarte/informări oficiale privind stadiul execuţiei contractului, monitorizarea respectării termenelor contractuale de livrare a aeronavelor şi echipamentelor, pentru reducerea riscului de întârziere a livrărilor.
-Analizarea clauzelor contractuale privind justificarea avansurilor acordate, cu prezentarea la termen a documentelor justificative aferente utilizării avansurilor, precum și verificarea periodică a valabilității Scrisorilor de garanții bancare fie de returnare a avansului, fie pentru buna execuție, în conformitate cu prevederile contractuale și cu reglementările financiar-contabile aplicabile“, arată Curtea de Conturi.
Crucial pentru pregătirea piloților de F-16
Avionul IAR-99 a intrat în serviciul Forţelor Aeriene în anul 1988, are o bună manevrabilitate şi este considerat unul dintre cele mai bune avioane din clasa sa. Motorul turboreactor Rolls-Royce Viper este robust şi fiabil şi este acelaşi care a echipat avionul de atac IAR-93.
Are un sistem de transfer de date care procesează datele de navigaţie primite via datalink de la un alt avion sau staţie de sol echipată cu acelaşi sistem. Această informaţie este prezentată pe un ecran „radar virtual ”simulat în cabină, astfel încât pilotul se poate antrena în folosirea radarului fără ca avionul să fie echipat cu un radar.
Pentru protecţie, avionul este prevăzut cu o staţie de avertizare radar, dispersor de capcane termice și dipoli, precum şi container cu echipament pentru contramăsuri electronice.
În varianta SM, IAR-99 este esențial pentru antrenarea viitorilor piloți de F-16, având o avionică identică.
Conform datelor Ministerului Finanțelor, Avioane Craiova a avut anul trecut pierderi de 20.303.795 lei la 304 angajați. Asta după ce în 2024 a avut un profit de 1.444.272 lei.
