Scandalul autobuzelor: La Sofia de 10 ori mai scumpe ca prețul pieței. La București, 30% din Otokare nu merg
Mai multe persoane cer demiterea lui Stilyan Manolov, șeful Stolichni Autotransport EAD, un fel de STB de la Sofia, invocând un acord controversat de achiziție a autobuzelor despre care susțin că dăunează locuitorilor orașului. Nici la București situația nu este roz în transport.
Disputa se concentrează pe un contract semnat pe 30 ianuarie pentru achiziționarea a 25 de autobuze Mercedes-Benz O 530 G Citaro second-hand, fiecare având o vechime de 18 ani, la un cost total de 2.369.837,87 euro. Acesta stabilește prețul unui singur autobuz la 94.793,51 euro fără TVA, preț pe care consilierii îl susțin de opt ori mai mare decât prețul pieței, arată novinite.com.
Consilierul municipal Simeon Stavrev a susținut că aceleași autobuze, identificate prin numerele de șasiu, erau disponibile la dealerii germani la aproximativ 9.900 de euro fiecare și a distribuit fotografii ale vehiculelor uzate pe rețelele de socializare.
Citește și: Ce ar presupune ca transportul public să devină alternativă în București? Vehicule de 1.600.000.000 €!
Manolov a apărat achiziția, afirmând că autobuzele au fost achiziționate în deplină conformitate cu cerințele Consiliului Municipal Sofia. El a respins acuzațiile de supraevaluare ca fiind speculative și a subliniat că prețul reflectă standardele de siguranță și echipamente, inclusiv cinci camere de supraveghere, monitoare, DVR-uri cu stocare de 1 TB, sisteme automate de stingere a incendiilor în compartimentul motorului și sisteme informatice integrate care îndeplinesc standardele Autorității Centrale de Transport Auto.
Citește și: Ciprian Ciucu constată că Primăria București „nu are bani nici să treacă strada”. Pe ce se duc banii
Furnizorul în cauză este AVARIINI MOBILNI SISTEMI EOOD, deținută de Mustafa Mustafa, a cărui ofertă inițială a provocat avertismente din partea consilierilor că autobuzele erau vândute la prețuri umflate. Deși numerele de șasiu au fost ulterior eliminate din contractul semnat, anul de producție, marca și modelul corespund vehiculelor propuse inițial.
Manolov a reiterat că datoria sa în calitate de CEO este de a asigura vehicule care îndeplinesc criteriile tehnice și de siguranță, rămânând în același timp în limita bugetului alocat de Consiliul Municipal Sofia, distingând această achiziție publică de o achiziție privată.
Nici la București starea parcului STB nu este una stălucită, conform primarului Ciprian Ciucu. “Lucrurile sunt aproape scăpate sub control la STB. Am vorbit atât cu șoferi, cât și cu vatmani și voi mai vorbi. Și îmi spun: «Uite ce probleme avem!».
Îmi spun că se trezesc la 3 dimineața să meargă la muncă, pe gerul cel mai năprasnic. Spun nu avem motorină, nu avem piese de schimb, canibaizăm toate celelalte autobuze ca să putem ieși pe traseu, Otokar-ele 25%-30% dintre ele stau în baze pentru că le putem scoate pe stradă, că sunt de foarte proastă calitate”, a precizat Ciprian Ciucu.
