Majoritatea șoferilor fac asta la semafor fără să știe că își distrug mașina. Greșeala costă scump!
Pare un gest banal, pe care șoferii îl fac aproape automat la semafor. În realitate, acest obicei poate uza mașina și poate duce la reparații costisitoare.
Șoferii de mașini cu transmisie manuală au adesea obiceiul de a ține ambreiajul apăsat și prima treaptă de viteză cuplată la semaforul roșu, astfel încât să poată porni imediat când semaforul se face verde.
Acest stil de condus nu va distruge imediat ambreiajul, dar, dacă este repetat în timpul opririlor mai lungi, poate pune presiune inutilă asupra anumitor componente ale acestui sistem.
Majoritatea șoferilor fac asta la semafor fără să știe că își distrug mașina. Greșeala costă scump!
Când apăsați pedala de ambreiaj, un rulment de presiune este activat și rămâne sub sarcină atât timp cât pedala este apăsată. Aceasta este o perioadă foarte scurtă în timpul unei schimbări normale de viteze.
Cu toate acestea, dacă stați la un semafor timp de 30 de secunde, un minut sau chiar mai mult, cu prima treaptă cuplată și ambreiajul complet apăsat, acea componentă a sistemului rămâne sub sarcină tot timpul.
După cum relatează Autoblog, o soluție mai simplă și mai rentabilă este să treceți transmisia în punctul neutru după oprire, să eliberați complet ambreiajul și să mențineți mașina cu frâna acționată. În acest fel, rulmentul de presiune nu este solicitat inutil.
Acest lucru nu va cauza o defecțiune imediată, dar diferența se poate vedea pe termen lung.
Este important să nu exagerați cu avertismentele. Ținerea ambreiajului apăsat timp de câteva secunde în timp ce așteptați aprinderea luminii verzi nu înseamnă că va trebui să înlocuiți kitul de ambreiaj în curând.
Întregul sistem este conceput să facă față unui număr mare de astfel de cicluri.
Diferența poate fi observată doar pe termen lung, mai ales în cazul șoferilor care petrec mult timp conducând în oraș. Atunci când se adună sute sau mii de opriri la semafoare pe parcursul mai multor ani, evitarea solicitării inutile poate contribui la reducerea uzurii anumitor componente.
Un alt obicei prost: mâna pe schimbătorul de viteze
Există un alt obicei foarte comun pe care șoferii de mașini cu transmisie manuală ar trebui să îl evite, și anume să țină mâna pe schimbătorul de viteze în timp ce conduc.
Citeşte şi: VIDEO O Tesla pe pilot automat ucide o căprioară. Ciudăţenie la programarea service-ului maşinii
Schimbătorul de viteze nu este o cotieră. Chiar și o presiune ușoară și constantă poate fi transferată către componentele interne ale transmisiei, provocând o apăsare inutilă a furcii schimbătorului de viteze asupra sincronizatoarelor și a altor componente.
Din nou, contactul ocazional nu va cauza o defecțiune, dar menținerea mâinii pe manetă pentru o perioadă lungă de timp nu este benefică și poate crește uzura inutilă a componentelor.
