Cum îţi radiezi maşina în 2026. Ghidul complet, între cozile de la ghișeu, și metoda digitală
Să scapi de o mașină veche, în România, a devenit un test de rezistență birocratică. De la DITL, la DGPCÎ, iată cum navighezi prin hățișul radierii fizice și online, dar și care sunt costurile ascunse ale unei operațiuni teoretic gratuite, în anul 2026.
Proprietarii de mașini cred adesea că predarea rablei, la REMAT, încheie automat socotelile cu statul. Este o capcană financiară majoră.
Până când mașina nu este scoasă oficial din evidențele fiscale și din circulație, taxele curg nestingherite în contul tău, iar amenzile vechi blochează tranzacțiile viitoare.
Din punct de vedere legal, statul nu îți mai cere nici o taxă directă de timbru sau vreu comision de ghișeu, pentru a anula înmatricularea unui vehicul.
Cum îţi radiezi maşina în 2026. Ghidul complet, între cozile de la ghișeu, și metoda digitală
În realitate însă gratuitatea administrativă este flancată de costuri logistice colaterale, traduceri autorizate și drumuri repetate între instituții care încă refuză să comunice direct între ele.
Traseul clasic înseamnă întocmirea dosarului fizic şi evitarea capcanelor din spatele ghişeului. Sistemul tradițional necesită parcurgerea a două etape distincte. Nu poți merge la Poliție, fără a avea viza de la Fisc.
Pasul 1 – Scoaterea din evidențele DITL (Fiscul Local)
Te prezinți la Direcția de Taxe și Impozite Locale de care aparții cu domiciliul. Aici depui dosarul pentru oprirea calculului impozitului anual.
Ai nevoie de: act de identitate (original și copie).
Citeşte şi: Vești bune pentru șoferi: Înmatricularea şi radierea vehiculelor vor putea fi realizate online
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV), în original și copie.
- Cererea-tip de scoatere din evidențe completată.
- Documentul justificativ: contract de înstrăinare, certificat de distrugere REMAT sau dovada furtului.
Pasul 2 – Radierea din circulație la DGPCÎ
După obținerea certificatului de atestare fiscală, cu mențiunea radierii, te programezi la serviciul județean de înmatriculări, care se numeşte Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, o instituție publică subordonată MAI.
Ai nevoie de:
- Cererea de radiere auto semnată.
- Certificatul de înmatriculare (talonul) original.
- Plăcuțele cu numărul de înmatriculare (se predau pe loc).
- Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV) originală.
- Certificatul de atestare fiscală eliberat de DITL.
- Documentul oficial care atestă motivul radierii (dezmembrare, export, furt).
Alternativa digitală: Cât de online este procesul în 2026?
Platformele electronice au eliminat o parte din cozi, dar nu au digitalizat complet mentalitatea funcționarilor, adică toată birocraţia îmbârligată s-a mutat online.
Multe primării mari permit încărcarea documentelor în portaluri proprii sau pe Ghișeul.ro. Certificatul fiscal este emis electronic, semnat digital.
Citeşte şi: VIDEO ”Un simplu document”: Noi reguli pentru înmatricularea și radierea vehiculelor
Cum foloseşti portalul central DGPCÎ:
- Accesezi secțiunea dedicată pe site-ul oficial și încarci documentele scanate.
- Sistemul procesează cererea și validează scoaterea din baza Nomenclatorului Stradal și Vehicule.
- Automatizarea REMAT: Centrele autorizate transmit acum notificarea de distrugere direct în sistemul centralizat, accelerând procesul.
Marea barieră fizică acum apare. Deși depui cererea online, ești obligat să predai fizic plăcuțele de înmatriculare și talonul original, pentru a fi perforate și anulate, conform procedurilor de securitate.
Costurile reale: Cât scoți din buzunar?
Deși taxele de serviciu sunt complet eliminate, portofelul tău va simți diferența, în funcție de scenariul radierii.
Costă până la vreo 350 de lei, dar asta numai în cazuri aparte. Rămâne consumul a mult timp şi nervi pe măsură.
