Ce poți să pățești de la aerul condiționat din mașină? Când devine periculos

Aerul condiționat poate provoca iritații sau poate agrava unele boli atunci când temperatura este prea scăzută, jetul bate direct spre față ori instalația nu este curățată. Mirosul neplăcut din ventilație este un semnal de alarmă.

Aerul condiționat nu trebuie evitat în zilele caniculare. El reduce temperatura din habitaclu și îl ajută pe șofer să-și păstreze atenția. Problemele apar, de regulă, din cauza folosirii greșite sau a filtrelor și componentelor murdare.

Aerul condiționat nu provoacă răceala

O răceală este produsă de virusuri, nu de aerul rece, precizează portalul medical al Ministerului german al Sănătății. Prin urmare, aerul condiționat nu poate „crea” o viroză.

Citește și: Orașul în care vecinii te urmăresc dacă îți pui aer condiționat în casă. Te raportează la poliție

Aerul foarte rece și uscat poate însă irita nasul, gâtul și căile respiratorii. Pot să apară senzația de uscăciune, usturimea în gât, răgușeala sau tusea seacă. Dacă persoana era deja infectată, disconfortul poate fi pus, în mod greșit, exclusiv pe seama instalației de climatizare.

Ochii se pot usca și vederea se poate încețoșa

Jetul de aer îndreptat spre față accelerează evaporarea lacrimilor. Pot apărea usturime, mâncărime, senzația de nisip în ochi, roșeață, sensibilitate la lumină sau vedere temporar încețoșată.

Aerul condiționat poate agrava sindromul de ochi uscat, avertizează Guy’s and St Thomas’ NHS Foundation Trust. Persoanele care poartă lentile de contact sunt mai expuse la acest disconfort.

Gurile de ventilație nu trebuie orientate direct spre ochi. Dacă apar durere puternică, roșeață accentuată sau modificări ale vederii, este necesar un consult medical.

Aerul rece poate declanșa o criză de astm

Pentru o persoană sănătoasă, aerul rece produce cel mai frecvent un disconfort trecător. Riscul este mai mare în cazul celor care suferă de astm, bronhopneumopatie obstructivă cronică sau bronșiectazie.

Aerul rece reprezintă un factor declanșator cunoscut pentru astm și poate provoca tuse, respirație șuierătoare, senzație de apăsare în piept sau lipsă de aer, potrivit Serviciului Național de Sănătate din Marea Britanie.

Persoanele cu boli respiratorii trebuie să evite jetul direct și răcirea excesivă a mașinii. Apariția dificultăților de respirație impune folosirea tratamentului prescris și solicitarea ajutorului medical dacă simptomele nu cedează.

Ce se întâmplă dacă filtrul este murdar?

Filtrul de habitaclu reține polen, praf, particule de funingine, bacterii și spori de mucegai. După ce se încarcă, eficiența lui scade, iar umezeala favorizează dezvoltarea microorganismelor.

Probleme pot apărea și la evaporatorul instalației. Pe suprafața acestuia se formează condens, iar combinația dintre umezeală și murdărie creează condiții favorabile pentru bacterii și mucegai.

Microorganismele și particulele eliberate în habitaclu pot provoca sau agrava:

• rinita alergică;
• strănutul și congestia nazală;
• iritația ochilor;
• tusea;
• crizele de astm;
• alte simptome respiratorii la persoanele vulnerabile.

Un miros de mucegai sau de „șosete ude” apărut la pornirea ventilației indică, de regulă, că instalația trebuie verificată și curățată.

La ce temperatură trebuie reglat aerul condiționat?

Automobil Clubul German – ADAC recomandă o temperatură în habitaclu cuprinsă între 22 și 25°C. Aerul nu trebuie orientat direct spre față, gât sau piept.

Dacă mașina a stat în soare, portierele sau geamurile trebuie deschise înainte de plecare, pentru evacuarea aerului fierbinte. Funcția de recirculare poate fi folosită temporar pentru răcirea rapidă, apoi trebuie permis din nou accesul aerului proaspăt.

Cu puțin timp înainte de destinație se poate opri funcția de răcire, păstrând ventilatorul pornit. Astfel, se reduce umezeala rămasă pe evaporator și riscul dezvoltării bacteriilor și mucegaiului.

Cât de des se schimbă filtrul de habitaclu?

ADAC recomandă schimbarea filtrului de habitaclu cel puțin o dată pe an. În cazul persoanelor cu alergii severe, înlocuirea poate fi necesară la fiecare șase luni.

Evaporatorul ar trebui curățat profesional aproximativ la trei ani sau după 50.000 de kilometri. Pentru persoanele vulnerabile poate fi recomandată verificarea anuală.

Dacă ventilația miroase neplăcut, curățarea trebuie făcută imediat. Sprayurile parfumate introduse în habitaclu nu îndepărtează stratul de murdărie și doar maschează temporar problema.