Ucraina a atacat în Marea Neagră 12 nave rusești din „flota fantomă”. Posibil ajutor de la avioane spion NATO
Pe 17 iulie, mai multe nave rusești ale „flota fantomă” în Marea Neagră au fost atacate de Ucraina într-o misiune care pare coordonată cu o serie de zboruri ale unor avioane se supraveghere, comandă și control ale NATO.
Concret, forțele ucrainene au atacat 12 nave rusești ale „flota fantomă” în Marea Neagră, a declarat Robert „Madyar” Brovdi, comandantul Forțelor de Sisteme fără Pilot ale Ucrainei, pe Telegram.
Ucraina a atacat în Marea Neagră 12 nave rusești din „flota fantomă”. Posibil ajutor de la avioane spion NATO
Atacurile au avut loc în timp ce Ucraina a lansat un atac la scară largă asupra Peninsulei Crimeea, ocupată de Rusia. Au fost raportate explozii în mai multe orașe, urmate de incendii în mai multe locații.
Nouă nave de marfă uscată, un petrolier, un transportator de gaze și un remorcher au fost lovite în Marea Neagră în timpul atacului, a spus Brovdi.
Potrivit lui Brovdi, operațiunea, cu numele de cod „Molochka”, este în desfășurare din 6 iulie și are ca scop distrugerea „flota fantomă” a Rusiei care operează în Mările Azov și Neagră.
În această perioadă, Forțele de Sisteme fără Pilot ale Ucrainei au atacat 159 de nave, arată kyivindependent.com. Brovdi a spus că 117 dintre nave au fost lovite în Marea Azov și alte 42 în Marea Neagră.
Rusia se bazează pe o așa-numită „flota fantomă”, formată în mare parte din petroliere învechite care navighează sub pavilioane de conveniență, pentru a exporta petrol, eludând sancțiunile internaționale, embargourile și plafonarea prețurilor decisă de G7.
Flota permite Kremlinului să își mențină veniturile din petrol și să continue să își finanțeze războiul împotriva Ucrainei.
Pe lângă atacurile asupra navelor rusești, au izbucnit incendii la gara din Kerci, inclusiv incendii în vagoane de tren și depozite, a relatat canalul pro-ucrainean Telegram Crimean Wind.
Citește și: Avioanele NATO, autorizate să doboare ținte aeriene în Baltica. Un F-16 românesc deja a doborît o dronă
Crimean Wind a relatat, de asemenea, că atacurile ucrainene au declanșat incendii pe linia de coastă Arabat, inclusiv în apropierea zonelor în care sunt staționate forțele rusești. Unul dintre locurile incendiate raportate a fost lângă fostul aerodrom militar din afara satului Baherove.
Avioane spion Aliate
Înainte de acestă misiune a Ucrainei două avioane de supraveghere al NATO, dar și o aeronavă de realimentare în aer au fost în Marea Neagră. Astfel, un Boeing E-3A AWACS NATO și un E-3CF al Forțelor Aeriene Franceze au efectuat operațiuni coordonate de-a lungul flancului estic al NATO, în timp ce un Airbus A330 MRTT francez a menținut o orbită de realimentare deasupra vestului Mării Negre.
Deși nicio aeronavă de vânătoare nu era vizibilă pe serviciile publice de monitorizare, combinarea acestor mijloace sugerează cu tărie că avioanele de luptă operau și ele în regiune cu transponderele lor dezactivate, subliniind concentrarea continuă a NATO asupra Mării Negre.
Misiunea a implicat un Boeing E-3A NATO (reg. LX-N90453 – c/s NATO01), un Boeing E-3CF al Forțelor Aeriene Franceze (reg. 36-CB – c/s FAF902) și un Airbus A330 MRTT francez (reg. F-UJCK – c/s FAF4091), arată itamilradar.com.
Împreună, acestea au format un pachet de forțe asociat de obicei cu operațiuni aeriene complexe care necesită comandă și control aerian, realimentare aeriană și sprijin aerian tactic.
Câteva ore deasupra României și peste Marea Neagră
Avionul E-3A al NATO a petrecut câteva ore zburând în modele de supraveghere deasupra estului României, oferind o imagine radar aeriană continuă în apropierea frontierei de est a NATO.
Între timp, aeronava franceză E-3CF a apărut pentru scurt timp în datele de urmărire publice după ce a plecat din Franța și a tranzitat sudul României înainte de a dispărea.
Câteva ore mai târziu, a reapărut în apropierea aceleiași zone în zborul de întoarcere. Acest profil de zbor sugerează cu tărie că aeronava și-a continuat probabil misiunea deasupra Mării Negre cu transponderul oprit, o practică obișnuită în timpul misiunilor operaționale care implică resurse aeriene de mare valoare.
În același timp, aeronava franceză A330 MRTT a menținut o orbită de realimentare deasupra vestului Mării Negre. Avioanele cisternă sunt desfășurate pentru a sprijini aeronavele care necesită o autonomie extinsă, ceea ce face ca prezența lor să fie unul dintre cei mai clari indicatori ai faptului că resurse tactice suplimentare operau în apropiere.
Deși niciun avion de vânătoare nu era vizibil pe serviciile de urmărire ADS-B, acest lucru nu ar trebui interpretat ca absența lor.
Avioanele de luptă își limitează sau dezactivează în mod obișnuit transmisiile transponderelor în timpul misiunilor operaționale, rămânând invizibile pentru rețelele civile de urmărire, continuând în același timp să primească sprijin de comandă și control de la aeronavele AWACS și realimentare aeriană de la avioane cisternă.
O postură coordonată a NATO deasupra Mării Negre
Prezența simultană a două aeronave AWACS de la diferiți membri NATO, combinată cu un avion cisternă strategic poziționat deasupra Mării Negre, ilustrează abordarea stratificată a Alianței față de operațiunile aeriene de-a lungul flancului său estic.
Mai degrabă decât un zbor de supraveghere de rutină, pachetul reflectă un efort coordonat capabil să sprijine operațiuni aeriene susținute într-una dintre cele mai sensibile regiuni ale Europei.
Rămâne neclar dacă misiunea a fost legată de o poliție aeriană sporită, o activitate de antrenament sau descurajare în timp real. Cu toate acestea, modelele de zbor observate astăzi indică faptul că serviciile publice de urmărire au surprins doar o parte a operațiunii, faza cea mai sensibilă având loc probabil în afara vizibilității publice.
