Scandal în sectorul bulgar al apărării. Blindate demontate în Turcia, reasamblate în Bulgaria și reexportate

Conform acuzațiilor există o schemă transfrontalieră care implică vehicule blindate care ar fi fost demontate în Turcia, transportate pe componente și reasamblate în Bulgaria înainte de a fi reexportate.

Scandal în sectorul bulgar al apărării. Blindate demontate în Turcia, reasamblate în Bulgaria și reexportate

Conform rapoartelor publicațiilor turcești Odatv și MedyaRadar, precum și ale jurnalistului de investigații Erkan Öztürk, o plângere oficială a fost depusă pe 2 septembrie 2025 la CİMER, Centrul de Comunicații Prezidențiale al Turciei, arată novinite.com.

Documentul susține că vehiculele militare blindate depozitate în instalațiile IAG din regiunea Gemlik au fost demontate în timpul unui proces de relocare, șasiurile, caroseriile și componentele fiind expediate separat peste graniță. 

Citește și: Bulgaria bate litoralul românesc de 1 Mai: turiștii români, atrași cu prețuri mici și servicii mai atractive

Rapoartele susțin că această metodă a permis echipamentului să ocolească controalele mai stricte la export aplicate în mod normal vehiculelor militare finite.

Publicațiile turcești susțin, de asemenea, că au fost utilizate coduri tarifare vamale diferite pentru a clasifica piesele dezasamblate, ridicând îngrijorări că procesul ar fi putut permite deplasarea echipamentelor de apărare sensibile în afara regimului standard de autorizare al Ministerului Apărării Naționale din Turcia.

Citește și: VIDEO Alertă maximă de război SUA-Iran. Trump țintește regimul de la Teheran cu 600 rachete Tomahawk

Dacă se confirmă, astfel de practici ar putea reprezenta o încălcare a restricțiilor internaționale privind exporturile militare.

Un element central al acuzațiilor este afirmația că vehiculele dezasamblate au fost transportate în Bulgaria, unde au fost reasamblate la unitatea de producție a IAG. Conform relatărilor din mass-media turcească, acest lucru s-a întâmplat pe 8 aprilie 2025, la fabrica companiei din Burgas, care a fost inaugurată în 2024 și prezentată public ca o unitate de producție la standarde NATO, destinată extinderii capacității de producție a Bulgariei în domeniul apărării.

Publicațiile sugerează, de asemenea, că, după reasamblare, vehiculele au fost vândute mai departe, susținându-se că destinația finală ar fi putut fi YPG, o organizație pe care Turcia o consideră legată de PKK. Rapoartele merg mai departe, susținând că acest lucru ridică întrebări mai ample cu privire la faptul dacă echipamentele militare produse sau procesate în Bulgaria ar fi putut ajunge la grupuri desemnate drept organizații teroriste.

Cazul a atras atenția, de asemenea, asupra operațiunilor International Armored Group în Turcia și Bulgaria, într-un sens mai larg. Presa turcească descrie problema nu ca pe un dezacord comercial, ci ca pe o încălcare potențial gravă care implică controale vamale și reglementări privind exportul de produse de apărare, cu posibile implicații pentru respectarea sancțiunilor internaționale.

În centrul controversei se află antreprenorul bulgar Dr. Anton Stefov, care a promovat anterior Bulgaria ca un centru în creștere pentru producția de vehicule blindate. Cu toate acestea, noile acuzații au pus la îndoială această narațiune și au declanșat întrebări cu privire la mecanismele de supraveghere, inclusiv ce anume a fost importat în Bulgaria, cum a fost clasificat la vamă și dacă autoritățile relevante au monitorizat reasamblarea și distribuția ulterioară a echipamentelor.

Alte afirmații care circulă în surse legate de sector sugerează tensiuni interne în jurul activităților lui Stefov, inclusiv rapoarte conform cărora acesta a fost înlăturat din Asociația Industriei de Apărare din Bulgaria în urma unor dispute privind practicile comerciale și conduita din cadrul organizației. Aceste afirmații nu au fost confirmate oficial, dar sunt citate ca parte a unui model mai larg de controverse.

Acuzațiile au ridicat, de asemenea, întrebări instituționale în Bulgaria. Printre acestea se numără dacă autoritățile vamale au verificat natura componentelor importate din Turcia, dacă piesele vehiculelor blindate au fost declarate în mod corespunzător și dacă serviciile de apărare și securitate dețin informații privind asamblarea echipamentelor militare pe teritoriul bulgar. 

O altă preocupare cheie este dacă verificările utilizatorilor finali au fost efectuate în conformitate cu standardele UE și NATO, în special în ceea ce privește potențialele legături cu grupuri armate sancționate sau desemnate.

Având în vedere poziția Bulgariei ca stat membru atât al UE, cât și al NATO, cazul a atras atenția asupra sensibilității supravegherii producției și exporturilor de apărare. Evoluțiile rămân bazate pe acuzații din mass-media și pe documente raportate, în timp ce în această etapă nu au fost făcute publice constatări sau concluzii oficiale din partea autorităților bulgare sau internaționale.