Război în Iran. Dubai este primul oraș din lume care poate rămâne fără hrană. Mai sunt rezerve pentru 10 zile
Din cauza întreruperilor în transportul din regiunea Golfului Persic, unul dintre cele mai bogate orașe ar putea rămâne fără alimente proaspete în zece zile. Este vorba de Dubai, până nu demult refugiul miliardarilor.
Conflictul militar a restricționat sever transportul aerian și maritim de mărfuri, iar lanțul de aprovizionare al Dubaiului este deosebit de vulnerabil la întreruperile în transport, deoarece o parte semnificativă din alimentele orașului sunt importate.
Război în Iran. Dubai este primul oraș din lume care rămâne fără hrană. Mai sunt rezerve pentru 10 zile
Din cauza întreruperilor în transportul din regiunea Golfului Persic, Dubai ar putea avea provizii de alimente proaspete suficiente doar pentru aproximativ zece zile, a avertizat Stefan Paul, CEO al gigantului elvețian de logistică Kuehne+Nagel.
Într-un interviu acordat postului de televiziune elvețian SRF, CEO-ul companiei a declarat că operațiunile militare din regiune au provocat perturbări grave în transportul maritim, potrivit vg.hu.
Criza provine din operațiunile militare desfășurate de Statele Unite și Israel împotriva Iranului, care au un impact semnificativ asupra transporturilor și rutelor comerciale din regiune. Conflictul a dus la blocarea aproape totală a traficului aerian în Orientul Mijlociu.
Potrivit lui Stefan Paul, perturbările afectează aproximativ 18% din transportul aerian global de marfă. Problemele nu afectează doar aprovizionarea cu alimente, ci și alte mărfuri sensibile.
Perturbările provoacă întârzieri în livrarea medicamentelor care necesită transport frigorific, precum și a fructelor proaspete și a altor produse cu termen de valabilitate scurt. Nici transportul maritim nu funcționează fără probleme.
Citește și Ofensivă terestră kurdă în Iran: mii de luptători atacă la sol regimul din Teheran
Aproximativ 100 de nave container sunt blocate în apropierea porturilor din regiunea Golfului Persic, în timp ce mai multe companii de transport maritim încearcă să evite trecerea prin Strâmtoarea Hormuz.
Companiile de logistică funcționează în mod limitat în zona Dubaiului
Situația este agravată și mai mult de faptul că unele companii de logistică și-au restricționat deja operațiunile în regiune.
Compania daneză Maersk, de exemplu, a suspendat recepția și expedierea mărfurilor în mai multe țări din Golful Persic, inclusiv Emiratele Arabe Unite, Oman, Kuweit, Qatar, Bahrain, Arabia Saudită și Irak.
Companiile de logistică caută soluții alternative pentru a menține transportul. O opțiune este transportul mărfurilor pe calea aerului către Arabia Saudită și apoi cu camionul către alte țări din regiune. Cu toate acestea, Stefan Paul a avertizat că aceasta este o soluție extrem de complicată și limitată.
Perturbările logistice au un impact semnificativ asupra costurilor de transport
Conform datelor Bloomberg, tarifele de transport din Asia de Sud-Est către Europa
au crescut cu peste 6%, ajungând la 3,82 dolari pe kilogram.
Tarifele de transport din Orientul Mijlociu către Uniunea Europeană au crescut cu 8%, în timp ce costurile de transport din China către Statele Unite au crescut cu 15%, ajungând la 6,90 dolari pe kilogram.
Cele mai mari companii aeriene din regiune, printre care Qatar Airways, Emirates și Etihad, au restricționat și transportul de marfă. Acest lucru complică și mai mult livrarea rapidă a mărfurilor către țările din Orientul Mijlociu.
Marinarii sunt, de asemenea, afectați de criza din Golful Persic
Situația afectează grav și marinarii care lucrează în regiune. Potrivit lui Arsenio Dominguez, secretarul general al Organizației Maritime Internaționale (OMI) cu sediul la Londra, aproximativ 20 000 de marinari sunt blocați în Golful Persic din cauza ofensivei israeliano-americane împotriva Iranului.
Expertul a descris situația ca fiind inacceptabilă și nesustenabilă și a solicitat părților implicate să ia măsuri pentru a asigura siguranța și sănătatea marinarilor și libertatea navigației.
