„Închisoarea Ormuz”, echipajele navelor, fără hrană și medicamente. 20.000 de marinari blocați, 10 morți
Zi după zi, Strâmtoarea Ormuz devine o închisoare pentru navele ce așteaptă o soluție pentru a putea naviga spre destinații. Marina Iranului primește aceeași întrebare disperată, oră de oră: Când putem pleca? Niciun răspuns clar.
Un petrolier al Chinei se apropia de ultimele zile cu provizii și încearcă să rezolve ieșirea din strâmtoare cu gărzile iraniene IRGC.
Nave de război ale SUA escortează petroliere sub pavilion american prin strâmtoare, pe lângă focul de rachete iranian, dar nu toate țările au curaj să forțeze astfel trecerea.
Blocada militară americană a porturilor iraniene rămâne în vigoare, avioanele F/A-18 avariind recent două petroliere iraniene care încercau să încălce perimetrul.
„Închisoarea Ormuz”, echipajele navelor, fără hrană și medicamente. 20.000 de marinari blocați, 10 morți
20.000 de marinari sunt blocați pe nave de marfă și petroliere. Peste 800 de nave așteaptă să părăsească strâmtoarea, blocată de șalupele rapide ale IRGC. Drone patrulează deasupra.
Golful Persic a fost transformat într-o vastă închisoare nautică pentru lucrătorii maritimi cu salarii mici, o pagubă colaterală în confruntarea dintre SUA și Teheran, potrivit The Wall Street Journal.
Neclasificați drept prizonieri de război, acești navigatori sunt blocați într-o situație de urgență tot mai mare - prinși în foc încrucișat timp de mai bine de două luni și rămânând fără provizii de bază.
Primul petrolier GNL qatarez a reușit să traverseze Strâmtoarea Ormuz de la începutul războiului, duminică, 10 mai. Nava a urmat o rută nordică de-a lungul coastei iraniene, o rută păzită de IRGC.
Transportul este destinat Pakistanului - un mediator cheie în conflict - în baza unui acord guvernamental menit să ușureze penuria urgentă de combustibil din Islamabad.
Dar astfel de episoade sunt extrem de rare. Chiar și în timp ce nava qatareză trecea, IRGC a emis noi avertismente că va viza „centrele” militare ale SUA din regiune dacă propriile sale petroliere vor fi vizate în continuare.
Nave din Siria, Indonezia sau Filipine, se află „în prima linie”, sub atacurile cu rachete iraniene, martori la incendiile pe unele nave lovite și la spectacolul navelor de război ale SUA care forțează trecere.
Efortul de salvare al SUA pentru a-i ajuta pe marinari, „Proiectul Libertate”, a fost întrerupt după doar 36 de ore.
Chiar dacă va reporni, cea mai puternică marină din lume se confruntă cu logistica.
30 de nave lovite de drone și rachete ale iranului, 10 morți
În săptămânile următoare, spun experții în transport maritim, numărul echipajelor abandonate de armatorii aduși la faliment va crește, iar gravitatea afecțiunilor medicale de la bord se va agrava.
Citește și: Iranul amenință aliații SUA cu blocarea Strâmtorii Ormuz. Ce impact poate avea asupra prețului carburanților
Cel puțin 10 marinari au murit de la începutul războiului, potrivit Organizației Maritime Internaționale; peste 30 de nave au fost lovite de drone și rachete iraniene.
Deteriorarea condițiilor transformă situația din strâmtoare într-o criză umanitară.
Un navigator indian a transmis prin radio că nava sa nu mai are provizii și apă dulce, doi membri ai echipajului fiind în stare critică.
Un marinar rus, aflat pe un petrolier de 180 de metri, a declarat pentru WSJ că echipajul său nu mai are decât apă și orez, fără medicamente.
Navele lor nu își pot acoperi costurile blocadei iraniene - astfel de aranjamente sunt în general făcute între guverne, oficialii străini încercând să obțină răspunsuri de la ambasadele Teheranului.
Escrocii au exploatat confuzia, atrăgând companiile de transport maritim să transfere sume substanțiale în portofele de criptomonede despre care susțin că aparțin Corpului Gărzilor Revoluționare Islamice IRGC.
Citește și: VIDEO Iranul reia bombardamentele în Orient. Emiratele, vizate de un nou val de atacuri cu rachete și drone
În timpul scurtei sale tentative de salvare - „Proiectul Libertate”, armata SUA a contactat zeci de nave, încurajându-le să evadeze și oferind asigurări că Marina, folosind drone alimentate de inteligență artificială, a atenuat riscul minelor marine plantate de Iran.
Forțele SUA, a declarat un amiral, „au deschis o cale eficientă pentru ca navele să plece în acest moment”.
În același timp, un oficial iranian repeta un mesaj vocal: „Republica Islamică Iran declară Strâmtoarea Ormuz complet închisă din nou”.
La Londra, oficialii Organizației Maritime Internaționale, agenția maritimă a Națiunilor Unite, au solicitat cu disperare guvernelor regionale și Statelor Unite să permită trecerea în siguranță a navelor blocate.
Peste 2.000 de cereri de ajutor au ajuns la Federația Internațională a Lucrătorilor din Transporturi, un sindicat al navigatorilor, jumătate dintre ele fiind legate de plata neachitată.
200 provin de la nave ale căror echipaje rămân fără alimente, combustibil sau apă. „Nu există absolut niciun precedent pentru ceea ce se întâmplă acum”, a declarat Mohamed Arrachedi, coordonatorul sindicatului pentru Orientul Mijlociu, care primește zilnic între 60 și 70 de mesaje noi pe WhatsApp de la marinari disperați.
WSJ scrie că Ormuz s-a transformat într-o închisoare și nimeni nu găsește cheia.
