Bagaj de mână gratuit și despăgubiri mai mari? Reforma drepturilor pasagerilor UE riscă să eșueze
Bagaj de mână gratuit, compensații pentru întârzieri, locuri alăturate pentru copii și părinți: UE revizuiește normele privind transportul aerian.
Parlamentul European a adoptat astăzi un proiect de lege care consolidează drepturile pasagerilor. Cu toate acestea, Consiliul, care reprezintă cele 27 de state membre, are alte planuri: dorește să ridice pragul de la care pasagerii au dreptul la despăgubiri pentru întârzierile zborurilor.
Conform planurilor Consiliului UE, compensațiile vor fi plătite doar pentru întârzieri de patru ore sau mai mult, iar pentru zborurile pe distanțe lungi doar după șase ore. Cuantumul compensațiilor va scădea, de asemenea, în funcție de distanță.
Bagaj de mână gratuit și despăgubiri mai mari? Reforma drepturilor pasagerilor UE riscă să eșueze
Majoritatea miniștrilor transporturilor din UE au votat în favoarea acestei propuneri în iunie anul trecut.
Parlamentul European insistă însă că dreptul la despăgubire ar trebui să se aplice întârzierilor de trei ore sau mai mult și în cazurile de anulare a zborurilor, ca și înainte.
O condiție prealabilă este ca compania aeriană să fie vinovată pentru întârziere. Excepțiile ar include războiul, anumite condiții meteorologice și dezastrele naturale. Statele membre, pe de altă parte, nu doresc să stabilească o listă exhaustivă.
Ce se întâmplă în continuare?
Parlamentul și Consiliul celor 27 de state membre ale UE trebuie acum să formeze un comitet de conciliere, format dintr-un reprezentant din fiecare țară și 27 de deputați europeni.
Data reuniunii sale nu este încă clară. Comitetul va avea apoi la dispoziție opt săptămâni pentru a ajunge la un compromis.
Uniunea Europeană lucrează de ani de zile la o actualizare, dar până acum aceste încercări au eșuat. Drepturile actuale ale pasagerilor aerieni sunt în vigoare din 2004; multe s-au schimbat în transportul aerian de atunci.
Citește și: Vom putea merge cu un bagaj gratuit în avion de anumite dimensiuni. Până acum costa 30 euro
Încă nu se știe dacă se va ajunge la un acord. Din perspectiva deputatului bulgar Andrey Novakov, „niciun acord nu ar fi mai bun decât poziția Consiliului” - pozițiile privind pragul de compensare sunt înrădăcinate.
Dacă discuțiile eșuează, reforma ar fi, deocamdată, exclusă. Cu toate acestea, există o mai mare disponibilitate pentru compromisuri în ceea ce privește cuantumul despăgubirilor și reglementările planificate privind bagajele de mână.
Ce spun alții despre asta?
Organizația europeană pentru protecția consumatorilor BEUC dorește ca limita de trei ore să rămână în vigoare. Dacă limita ar fi majorată, mulți pasageri nu ar mai avea dreptul la despăgubiri – 60% dintre cei afectați în prezent, potrivit organizației.
Asociația Germană a Aviației (BDL) critică ajustările propuse, argumentând că, din cauza costurilor rezultate, ar rezulta în creșterea prețurilor biletelor. În plus, susține că intervalul de trei ore este adesea insuficient pentru a organiza un zbor de înlocuire, ceea ce duce la anulări.
Potrivit directorului general Joachim Lang, ar fi mai bine dacă companiile aeriene ar avea un preaviz de cinci ore. Un zbor de înlocuire „ar ajuta în cele din urmă pasagerii mai mult decât o compensație suplimentară forfetară”, consideră Lang.
Care sunt planurile pentru bagajul de mână?
Conform propunerii parlamentului, pasagerii ar trebui să aibă voie în viitor să aducă la bord un obiect personal (cum ar fi o geantă, un laptop sau un rucsac) și un bagaj de mână mic, fără costuri suplimentare.
Acest obiect mic nu ar trebui să cântărească mai mult de șapte kilograme, iar lungimea, lățimea și adâncimea combinate ale tuturor celor trei dimensiuni nu ar trebui să depășească 100 de centimetri.
Miniștrii statelor membre, pe de altă parte, nu au propus dimensiuni și greutăți exacte și vor doar să precizeze că companiile aeriene trebuie să comunice clar alocațiile scutite de taxe vamale.
Citește și: Avionul de pe ruta București - Malaga, forțat să revină pe Aeroportul Otopeni. Care e motivul?
Până acum, UE a lăsat în mare parte regulile privind bagajul de mână la latitudinea companiilor aeriene. Deși o hotărâre din 2014 a Curții Europene de Justiție prevede că nici măcar la cele mai ieftine bilete nu se poate percepe o taxă suplimentară pentru bagajul de mână, contrar hotărârii instanței, nu există reglementări privind dimensiunea și greutatea bagajului.
Prin urmare, unele companii aeriene permit transportul gratuit doar a unui articol foarte mic - orice altceva implică o taxă suplimentară.
