78 de arestări într-o rețea de trafic din Mediterana. Cum acționa? Anunțul Europol

O amplă operațiune coordonată de autoritățile spaniole, cu sprijinul Europol și al polițiștilor din Franța, Portugalia și Polonia, a dus la arestarea a 78 de suspecți și la destructurarea unei rețele criminale care opera pe rutele maritime dintre Europa și Algeria. Gruparea transporta droguri, arme și migranți și își construise o adevărată infrastructură logistică în jurul traficului ilegal.

78 de arestări într-o rețea de trafic din Mediterana. Cum acționa? Anunțul Europol

Potrivit Europol, 78 de suspecți au fost arestați, inclusiv trei persoane considerate ținte de mare valoare pentru anchetatori.

Operațiunea a fost coordonată de autoritățile spaniole și sprijinită de Europol, Poliția Națională franceză, Poliția Judiciară portugheză și Poliția de Frontieră din Polonia. Ancheta a vizat o organizație criminală cu ramificații în mai multe țări europene și în Algeria.

Droguri la dus, migranți la întors

Anchetatorii au descoperit că gruparea își folosea ambarcațiunile pentru a eficientiza la maximum fiecare traversare a Mediteranei.

Pe ruta dinspre Spania și Portugalia către Algeria erau transportate droguri sintetice, arme și alte bunuri ilegale. La întoarcere, aceleași ambarcațiuni erau folosite pentru transportarea migranților către Spania.

Traficanții cereau până la 12.000 de euro pentru fiecare migrant, iar într-o singură cursă puteau transporta peste 50 de persoane. Europol estimează că veniturile obținute de rețea numai din traficul de migranți au depășit 24 de milioane de euro.

Migranții erau transportați în condiții extrem de periculoase, în ambarcațiuni supraaglomerate, uneori fără veste de salvare sau iluminare. Anchetatorii susțin că unii dintre membrii grupării recurgeau la violență, amenințări și chiar la agresiuni sexuale.

„Șalupele-fantomă”, arma principală a rețelei

Gruparea deținea o flotă de 18 ambarcațiuni de mare viteză, evaluate la peste 5 milioane de euro.

Printre acestea se aflau așa-numitele „ghost speedboats” – șalupe de mare viteză concepute pentru a evita înregistrarea și detectarea. Unele aveau 14 metri lungime și erau echipate cu trei sau patru motoare.

Traficanții foloseau aceste ambarcațiuni pentru transferuri în apele internaționale din apropierea coastelor spaniole. Drogurile, armele sau migranții erau predați pe mare, iar alte persoane din rețea se ocupau de transportul lor către țărm și apoi mai departe pe uscat.

Ce au confiscat autoritățile?

În timpul operațiunii au fost efectuate 17 percheziții în Alicante, Almería, Cartagena și Murcia.

Anchetatorii au confiscat, printre altele:

• 15.000 de comprimate de MDMA, cântărind aproximativ 7 kilograme;
• 61 de kilograme de hașiș;
• 500 de grame de cocaină;
• un revolver de calibrul .38 și muniție;
• o armă de tip submitralieră, despre care autoritățile precizează că era o replică;
• peste 25.000 de euro în numerar;
• telefoane prin satelit, dispozitive GPS și echipamente de comunicații criptate;
• 18 ambarcațiuni de mare viteză.

O organizație construită ca o firmă de logistică

Potrivit anchetatorilor, rețeaua nu se limita la transportul migranților sau al drogurilor. Ea oferea servicii logistice și altor grupări criminale.

Membrii organizației aveau roluri bine stabilite: piloți ai ambarcațiunilor, responsabili cu logistica, furnizori de combustibil, oameni de pază, recrutori și persoane care gestionau banii.

Gruparea se ocupa de achiziționarea și depozitarea ambarcațiunilor, recrutarea echipajelor, alimentarea cu combustibil, întreținerea motoarelor, transportul terestru, spațiile de cazare și comunicațiile.

Anchetatorii susțin că rețeaua avea legături cu grupări criminale din Franța, Belgia, Portugalia, Italia și Polonia, precum și cu organizații cunoscute sub denumirile „Mocro Mafia” și „Marseille Milieu”.

Operațiunea a beneficiat de sprijinul Europol, care a trimis trei experți în Spania în ziua acțiunii, pe 16 iunie 2026. Aceștia au verificat în timp real informațiile operative în bazele de date ale agenției și au oferit sprijin tehnic și criminalistic anchetatorilor.

Cazul este prezentat de Europol drept unul dintre exemplele în care rețelele de trafic de migranți și organizațiile de trafic de droguri ajung să folosească aceleași rute, ambarcațiuni și infrastructuri pentru activități criminale diferite.