Plinul la mașina electrică în România, realizat la stațiile de încărcare rapidă Tesla, este și de aproape 2 ori mai scump ca în Spania ori Croația și costă cam la fel ca în Austria.
Plinul la mașina electrică în România, realizat la stațiile de încărcare rapidă Tesla, este și de aproape 2 ori mai scump ca în Spania ori Croația și costă cam la fel ca în Austria.
Unii șoferi români fac o economie substanțială, de până la 20%, la plinul de benzină sau motorină, după ce, de la 1 ianuarie 2026, în România accizele la carburanți au crescut, trecând granița în Bulgaria și alimentând la prima stație.
Șoferii ar putea să nu mai facă plinul niciodată. Cu 8 grame de „combustibil”, mașina merge 100 ani sau circa 1.500.000 de kilometri, cu zero emisii poluante. Ideea i-a venit lui Albert Einstein cu mai bine de un secol, dar inginerii abia recent au reșit să schițeze un concept.
O mașină chinezească plug-in hybrid a mers 2.208 km cu un plin de benzină și curent, consumând 2,49 litri de benzină la 100 km. A bătut Toyota Prius și a stabilit un nou record Guinness pentru eficiență.
Scumpirea benzinei și motorinei a ajuns deja la pompă. Șoferii care au alimentat pe 1 iulie începând cu ora 00.00 au constatat că prețul plinului de 50 de litri a crescut și cu peste 20 de lei, după majorarea accizelor la carburanți.
Ca să fie într-adevăr rentabilă, mașina electrică trebuie încărcată preponderent acasă și nu la stațiile rapide. Dar, și în acest caz, unii șoferi sunt mai avantajați decât alții. De pildă, în România plinul de curent e mult mai scump ca în Bulgaria sau Ungaria.
Motorina și benzina se scumpesc din nou, din iulie! Iată cât va costa un plin de carburant.
Mulți șoferi nu știu să facă corect plinul de carburant. După ce pistolul pompei de benzină sau motorină sare automat, ei forțează să mai bage câțiva litri, să umple rezervorul ochi, ceea ce poate fi dăunător pentru sistemul de alimentare al mașinii, dar și periculos.