Mașina pe care Charles o deține de cinci decenii a fost transformată pentru a funcționa cu un amestec de combustibil format din 85% bioetanol și 15% benzină fără plumb, cunoscut sub numele de E85.
Dr. Chris Malins, consultant în politica și sustenabilitatea combustibililor alternativi, spune că exemplul dat de prințul Charles este un caz de tip „boutique” care, în esență, nu este o soluție aplicabilă la scară națională.
Citește și
Efectul exploziei prețurilor la gaze: producătorii de energie din UE repornesc furnalele pe cărbune
Prețurile la benzină și motorină vor continua să crească în România
Însă Charles a vrut mai mult să impulsioneze dezvoltarea mai multor tehnologii mai avansate pe baza - dacă nu brânză și vin - altor elemente, fiabile.
„Soluția ciudată a prințului Charles de decarbonizare a mașinii Aston Martin folosind un amestec ridicat de bioetanol din brânză și deșeuri de vin nu trebuie confundată cu o soluție serioasă pentru decarbonizarea vehiculelor”, a declarat Greg Archer, directorul britanic T&E, un grup european de campanii de transport curat.
„La scară largă, biocombustibilii fac mai mult rău decât bine, provocând defrișări și schimbări de utilizare a terenurilor, ceea ce înrăutățește criza climatică”.
