Poliția din Austria renunță la mașinile electrice Volkswagen. După ce au testat modele VW ID.4 în diverse misiuni, polițiștii spun că acestea nu țin pasul în urmăririle pe autostradă la peste 160 km/h și au frâne slabe.
Mircea Neacșu
În ciuda crizei bugetare, construirea unui sens giratoriu banal, nu suspendat ori subteran, și a unei pasarele pietonale costă în 1.360.000 € în România. Lucrările încep în curând la 35 km de București, pe drumul spre Târgoviște.
BERD trage un semnal de alarmă, revizuindu-și prognoza cu privire la economia României în 2026. Nu mai crește cu 1,6%, ci frânează până la 1,2%, încrederea companiilor rămânând sumbră pe fondul turbulențelor politice și a încercărilor de reformă.
Autostrada Craiova - Târgu Jiu, care va da un nou suflu economic Olteniei, începe să prindă contur. O simulare 3D arată cum se va „zbura” de la Craiova la Filiași pe lotul 2, care va avea 14,4 km și un cost estimat la 27.000.000 € per kilometru.
Se anunță un „război” între edilul Capitalei, liderul PNL București Ciprian Ciucu, și primarul Sectorului 4, șeful PSD București Daniel Băluță. Primarul general, îl acuză că Bucureștiul riscă să piardă peste 220.000.000 de lei pentru repararea țevilor „RADET” din cauza acestuia.
În șase luni intră în vigoare în România legea care prevede suspendarea permisului pentru șoferii care nu își achită amenzile rutiere. Doar șoferii din Buzău, de exemplu, nu au plătit amenzi în valoare de 7.000.000 €.
Lucrările de modernizare a primului sector al căii ferate Cluj – Oradea, parte din magistrala M300, au ajuns la peste 50% și sunt șanse să fie gata în termenul PNRR, august 2026. Specialiștii afirmă însă că s-a modernizat ieftin și prost, la o viteză maximă de 100 km/h.
Ungaria demarează lucrările la un nou drum de viteză pentru a lega autostrada M44 de România, via Békéscsaba. Investiția se ridică la circa 600.000.000 €.
