STB, în pragul insolvenței. Tribunalul București decide astăzi soarta companiei. Ce urmează pentru angajați
Tribunalul București discută marți cererea STB de intrare în insolvență, după acumularea unor datorii uriașe. Primarul general Ciprian Ciucu susține că procedura este necesară pentru salvarea companiei și că transportul public și salariile angajaților nu vor fi afectate.
Societatea de Transport București (STB), compania care asigură transportul public de suprafață în Capitală, ar putea intra în insolvență. Tribunalul București discută marți, 18 august, cererea formulată de companie, într-un moment în care costurile transportului public și datoriile acumulate pun o presiune uriașă asupra bugetului municipalității.
STB, în pragul insolvenței. Tribunalul București decide astăzi soarta companiei. Ce urmează pentru angajați
Potrivit portalului instanțelor de judecată, dosarul a fost înregistrat joia trecută, iar primul termen a fost stabilit pentru 18 august.
Societatea de Transport București STB SA apare în dosar în calitate de debitor, în timp ce printre creditori sunt menționate BMF Grup Soluții Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Pașcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL și Cleaning Servexpert SRL.
Procedura nu înseamnă automat oprirea activității companiei sau dispariția STB. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, susține că solicitarea insolvenței reprezintă tocmai o încercare de salvare și restructurare a societății.
Edilul afirmă că situația financiară a STB a ajuns într-un punct în care actualul model nu mai poate fi susținut în forma sa existentă.
Citește și: STB explică procedura de insolvență: Decizia aparține judecătorului, transportul public este normal
Ciprian Ciucu: Transportul de suprafață consumă 34% din bugetul Primăriei Capitalei
Dimensiunea problemelor financiare a fost prezentată de primarul general printr-o serie de cifre pe care acesta le consideră suficiente pentru a explica decizia conducerii STB.
Potrivit edilului, numai transportul public de suprafață ajunge să consume 34% din bugetul Primăriei Municipiului București.
Situația devine și mai dificilă atunci când costurilor curente de operare li se adaugă datoriile și penalitățile acumulate.
„Sunt câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar. Transportul în comun, doar transportul în comun de suprafață, ne costă în București 34% din bugetul Primăriei Capitalei. Apoi, dacă la costul de operare adăugăm și datoriile și penalitățile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât întregul buget al PMB. Aceasta este realitatea șocantă. Pentru a fi livrat populației, prima condiție a oricărui serviciu public este să fie suportabil din punct de vedere bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu suportabil bugetar”, a declarat Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, într-un mesaj publicat pe Facebook.
Primarul susține că intrarea în insolvență ar permite oprirea acumulării unor noi penalități și, implicit, ar împiedica majorarea continuă a datoriilor companiei.
Miza este importantă atât pentru Primăria Capitalei, cât și pentru bucureștenii care depind zilnic de autobuzele, tramvaiele și troleibuzele STB.
Ce se întâmplă cu autobuzele, tramvaiele și salariile angajaților dacă STB intră în insolvență
Una dintre cele mai importante întrebări pentru călători este dacă o eventuală intrare în insolvență ar putea afecta circulația mijloacelor de transport în comun.
Primarul general susține că serviciul va continua să funcționeze și că procedura nu ar trebui să afecteze nici salariile șoferilor, vatmanilor și muncitorilor.
Planul anunțat presupune restructurarea și redresarea STB, concomitent cu continuarea investițiilor.
„Este decizia corectă, pentru că va urma un plan de restructurare și de redresare a companiei care nu va afecta nici continuitatea serviciului de transport, nici salariile șoferilor, vatmanilor și muncitorilor. Vom continua investițiile, dar este necesar ca această companie foarte mare și importantă să fie administrată corect și decăpușată. Dar nu este suficient, ADI TPBI va trebui să își asume rolul pentru care a fost înființată sau va fi desființată! O mare parte din vina ultimilor opt ani aparține acestei structuri care nu și-a îndeplinit misiunea și care, prin deciziile pe care le-a luat, a dus la explozia costurilor de operare în ultimii cinci”, a declarat Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei.
Mesajul edilului indică astfel că reorganizarea nu s-ar limita la situația financiară a STB. Primarul pune sub semnul întrebării și funcționarea Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (ADI TPBI), structură pe care o acuză că nu și-a îndeplinit corespunzător atribuțiile.
