O drona NATO de 200.000.000$ a pierdut semnalul radio peste Marea Negră. Cum s-a terminat misiunea de spionaj?

Concret, aeronava a emis codul transponder 7600, indicând o defecțiune a comunicațiilor radio cu controlul traficului aerian.

O drona NATO de 200.000.000$ a pierdut semnalul radio peste Marea Negră. Cum s-a terminat misiunea de spionaj?

Drona ISR (Intelligence, surveillance and reconnaissance) de mare altitudine, care folosește indicativul de apel MAGMA10, a fost urmărită zburând de la Sigonella spre vestul Mării Negre înainte ca acel cod de urgență să apară în timpul misiunii, arată itamilradar.com.

Aeronava implicată este una dintre dronele NATO de supraveghere terestră (AGS), cu baza la baza aeriană Sigonella din Sicilia, o platformă care a devenit din ce în ce mai centrală pentru activitățile de colectare a informațiilor ale Alianței de-a lungul flancului estic al NATO de la începutul războiului din Ucraina.

Citește și: VIDEO România își face un batalion de Bayraktar, dronele care au decimat armata rusă. Cum atacă?

Deși un semnal sonor 7600 nu indică neapărat o urgență majoră la bord, este un eveniment semnificativ pentru o aeronavă care operează într-unul dintre cele mai sensibile spații aeriene ale Europei. Codul este utilizat în mod special pentru a notifica controlorii cu privire la o întrerupere a comunicațiilor radio, forțând aeronava să se bazeze pe proceduri prestabilite și coordonarea rutelor.

Citește și: Achiziție „bombă”! Firma italiană Piaggio Aerospace, cumpărată de producătorul turc de drone Baykar

Ruta misiunii a subliniat încă o dată importanța coridorului Mării Negre pentru operațiunile de supraveghere NATO. În ultimele luni, avioanele RQ-4D care pleacă de la Sigonella au monitorizat în mod curent activitatea din apropierea Crimeei, sudul Rusiei și tacticile utilizate de Marina Rusă.

Aceste zboruri oferă NATO o acoperire informativă  persistentă datorită autonomiei lungi a dronei și profilului de operare la mare altitudine. Spre deosebire de aeronavele de recunoaștere cu pilot, RQ-4D poate rămâne în aer mai mult de 24 de ore, colectând continuu date radar și de informații de semnale într-o vastă zonă operațională.

Problema recentă de comunicare pare să fi apărut în timp ce aeronava era deja stabilită deasupra zonei de operare din vestul Mării Negre. În ciuda alertelor, drona și-a continuat ruta, sugerând că procedurile de urgență au rămas funcționale.

Episodul evidențiază, de asemenea, dependența crescândă de platformele ISR fără pilot pentru cunoașterea situației NATO în apropierea regiunilor contestate. Orice problemă tehnică care implică aceste aeronave atrage inevitabil atenția din cauza rolului lor strategic și a mediului sensibil în care operează.

Rămâne neclar dacă a fost vorba de o întrerupere temporară a comunicațiilor sau de o parte a unei probleme tehnice mai complexe.