După SUA, Marea Britanie, Italia și Franța, Suedia a trimis în Marea Neagră un avion ca să-i spioneze pe ruși

Aeronava, cu indicativul SVF680, a efectuat o orbită de supraveghere concentrată la sud-est de Constanța, într-o zonă din ce în ce mai sensibilă din cauza activității militare continue legate de războiul din Ucraina. Misiunea evidențiază amprenta operațională în expansiune a Suediei în regiune și consolidează postura de informații a NATO de-a lungul flancului estic al Alianței.

După SUA, Marea Britanie, Italia și Franța, Suedia a trimis în Marea Neagră un avion ca să-i spioneze pe ruși

Aeronava, cu numărul de înmatriculare 102002, a plecat din Suedia și a traversat Europa Centrală înainte de a intra în zona Mării Negre. Odată ajunsă în perimetru, a executat un traseu de curse strâns și alungit, compatibil cu colectarea de informații prin semnale.

O prezență ISR suedeză într-un coridor strategic

Aeronava Gulfstream IV Korpen a Suediei este o platformă SIGINT dedicată, concepută pentru a colecta emisii electronice, semnale de comunicații și semnături radar. Prezența sa astăzi deasupra Mării Negre sugerează o integrare continuă a partajării informațiilor în cadrul structurilor NATO, deosebit de semnificativă după aderarea Suediei la Alianță.

Citește și: O navă spion a Rusiei a îndreptat lasere spre avioanele britanice care o urmăreau. UK, gata să riposteze

Spre deosebire de mijloace mai mari și mai vizibile, cum ar fi AWACS sau aeronavele de patrulare maritimă, Korpen operează cu un profil mai redus, dar oferă informații extrem de specializate. Orbita efectuată la sud-est de România a plasat aeronava în raza optimă de acțiune pentru a monitoriza activitatea deasupra Crimeei ocupate și a unor porțiuni din nord-vestul Mării Negre.

Implicații strategice dincolo de traiectoria de zbor

În ultimele zile, Marea Neagră a atras din nou atenția datorită activității care implică sisteme de atac cu rază lungă de acțiune și desfășurări navale. Acoperirea ISR persistentă permite NATO să mențină conștientizarea situației și să anticipeze mișcările escaladate.

Citește și: Generalii lui Trump, la Kiev, cu oferta ca Zelenski să-i închirieze Donbas lui Putin. Harta planului de pace

Participarea Suediei la această arhitectură de informații semnalează mai mult decât o aliniere simbolică. Demonstrează partajarea sarcinii operaționale și contribuția în timp real la securitatea regională. Pentru Stockholm, aceasta reprezintă, de asemenea, o tranziție de la o postură tradițional prudentă la un actor de informații NATO complet integrat.

Până acum deasupra Marii Negre au operat numai avione de spionaj ale NATO, SUA, Marea Britanie, Franța sau Italia, iar acest zbor al suedezilor este o premieră. Acest avion a fost folosit mai ales în Zona Mării Baltice.

Cu tot cu senzori, un avion Gulfstream IV costă în jur de 25.000.000$, iar o oră de operare este 8.800$.

Reamintim că recent, NATO și Regatul Unit au desfășurat un efort coordonat de culegere de informații informații, supraveghere și recunoaștere deasupra Mării Negre, cu două mijloace aeriene de mare valoare operând simultan pe malurile opuse ale bazinului. A fost vorba de un Boeing E-3A Sentry NATO (reg. LX-N90442) și un RC-135W Rivet Joint al Forțelor Aeriene Regale (reg. ZZ666).