Pot turbulențele să doboare un avion? Mit sau adevăr? Adevăratul pericol pentru pasageri în timpul zborului
Turbulențele pot transforma în câteva secunde un zbor liniștit într-o experiență înfricoșătoare, însă riscul ca ele să provoace prăbușirea unui avion modern este extrem de redus. Pericolul real îl reprezintă accidentările pasagerilor care nu poartă centura de siguranță.
Pentru mulți pasageri, puține momente din timpul unui zbor sunt mai neliniștitoare decât cele în care avionul începe brusc să se zguduie. Paharul de pe măsuță începe să tremure, aeronava pare că urcă și coboară, iar senzația poate crea impresia că avionul nu mai este sub control.
Pot turbulențele să doboare un avion? Mit sau adevăr? Adevăratul pericol pentru pasageri în timpul zborului
În realitate, turbulențele sunt un fenomen obișnuit în aviație, iar aeronavele comerciale moderne sunt proiectate pentru a suporta solicitări mult mai mari decât cele întâlnite în mod normal în timpul unui zbor, notează The Independent.
Turbulența apare atunci când avionul traversează zone în care aerul se deplasează neregulat. Fenomenul poate fi provocat de diferențe de temperatură, curenți atmosferici, relief montan sau întâlnirea unor mase de aer care se deplasează cu viteze ori în direcții diferite.
În cele mai multe situații, efectul asupra pasagerilor se limitează la câteva zguduituri. Există însă și episoade severe, în care persoanele și obiectele care nu sunt asigurate pot fi proiectate violent în interiorul cabinei.
Citește și: Călătorie de groază din Bali până la Brisbane: 6 ore fără toaletă în avion! Ce au făcut pasagerii
Pot turbulențele să provoace prăbușirea unui avion?
În cazul avioanelor comerciale moderne, probabilitatea ca turbulențele, singure, să provoace o catastrofă este extrem de redusă.
Aeronavele sunt proiectate și certificate pentru a suporta solicitări structurale importante, inclusiv condiții mult mai dure decât turbulențele întâlnite în mod obișnuit.
Piloții au, de asemenea, la dispoziție informații meteorologice și date primite de la alte aeronave pentru a identifica regiunile în care există turbulențe și, atunci când este posibil, pentru a le evita.
Citește și: Românii, dispuși să plătească triplu pentru confort în avion. Cât costă un bilet la business class
Dacă o zonă nu poate fi ocolită complet, echipajul poate modifica altitudinea sau viteza aeronavei pentru traversarea ei în condiții cât mai sigure.
Unele turbulențe sunt însă mai dificil de anticipat. Un exemplu îl reprezintă turbulența în aer senin, care poate apărea fără norii sau furtunile ce ar putea avertiza vizual echipajul asupra pericolului.
Studiile din ultimii ani indică și o posibilă intensificare a anumitor forme de turbulență în contextul schimbărilor climatice. Încălzirea atmosferei poate modifica diferențele de viteză ale curenților de aer la altitudini mari, favorizând condițiile în care apar astfel de episoade.
Chiar și în acest context, pentru pasageri principalul risc nu este prăbușirea avionului, ci accidentarea în interiorul cabinei.
În timpul unei turbulențe severe, o persoană care nu poartă centura poate fi ridicată violent din scaun și proiectată spre plafon, scaune sau alte elemente ale cabinei. Bagajele și obiectele care nu sunt depozitate corespunzător pot deveni, la rândul lor, periculoase.
De ce este bine să ții centura cuplată chiar dacă semnalul este stins
Una dintre cele mai simple măsuri de protecție este și cea mai eficientă: centura de siguranță.
Pasagerii sunt sfătuiți să o păstreze cuplată, confortabil, pe întreaga durată în care stau pe scaun, inclusiv atunci când semnalul luminos pentru centuri este stins.
Motivul este simplu. Unele episoade de turbulență pot apărea brusc, fără suficient timp pentru ca echipajul să avertizeze pasagerii.
Atunci când semnalul luminos este aprins, pasagerii trebuie să rămână așezați și să respecte indicațiile echipajului.
Piloții primesc informații despre condițiile atmosferice și comunică inclusiv cu alte aeronave care au traversat aceeași zonă, ceea ce le permite deseori să anticipeze turbulențele și să avertizeze cabina.
O altă regulă importantă privește bagajele. Acestea trebuie depozitate în compartimentele dedicate sau sub scaunul din față, astfel încât să nu poată fi proiectate prin cabină în cazul unor mișcări bruște.
În timpul turbulențelor puternice, membrii echipajului de cabină sunt și ei expuși riscului, mai ales dacă se află în picioare și servesc pasagerii în momentul în care aeronava începe să se miște violent.
Pentru pasageri, senzația produsă de turbulențe poate fi mult mai dramatică decât pericolul pe care îl reprezintă pentru structura avionului. Tocmai de aceea, cea mai bună măsură de protecție rămâne una extrem de simplă: centura cuplată ori de câte ori stai pe scaun.
