Semnate în timpul unui eveniment desfășurat luna trecută la Paris, scrisorile de intenție provin de la nouă companii aeriene și acoperă variantele cargo, pasageri și VIP ale tipului în curs de dezvoltare.
Printre noii clienți se numără Afrijet din Gabon, care a semnat pentru 10 aeronave, operatorul maltez de avioane de afaceri Elit'Avia (20), DUX din Brazilia (20), start-up-ul francez Flying Green (10), FMS din Elveția (10) aeronave) și transportatorul francez Twinjet (25).
Trei clienți suplimentari vor fi dezvăluiți în curând, spune Aura, care susține că angajamentele totale pentru ERA se ridică acum la 330 de aeronave.
Citește și: Statul a stabilit coșul minim lunar pentru un adult: 999 de lei. Cât e pragul minim pentru o familie
Jeremy Caussade, co-fondator și președinte al Aura Aero, declară: "Suntem convinși, mai mult ca niciodată, de relevanța acestei aeronave în implementarea aviației decarbonizate".
Aura țintește anul 2024 pentru primul zbor, urmat de intrarea în serviciu în 2027.
Citește și: VIDEO F-35, singurul avion din lume care poate lovi ținte din Crimeea. Trebuie lansat din România
Cu un design hibrid-electric, ERA va fi propulsat de șase motoare electrice și va fi echipat cu baterii și un motor termic ca prelungitor de autonomie. Autonomia maximă cu încărcătură utilă completă este de 1.000 de kilometri (1.850 km) sau de 215 km folosind numai baterii.
Puține informații au fost dezvăluite despre baza de furnizori ai aeronavei, cu excepția unui acord dezvăluit în aprilie, conform căruia Safran va colabora cu Aura pentru a realiza studii de arhitectură electrică pentru ERA.
