Marinarii Chinei, antrenamente cu un portavion ușor. SUA răspund cu un vas cu avioane F-35 de 500.000.000$
China a desfășurat prima sa navă de asalt amfibie de tip 076, Sichuan, pentru teste maritime în Marea Chinei de Sud. În tot acest timp, SUA au concentrat trei portavioane aproape de Iran. Un al patrulea este acostat în Japonia, iar restul de șase sunt în porturile americane.
Nava de tip 076 este construită pentru a opera aeronave avansate și a sprijini atacuri amfibii la scară largă, permițând inserția rapidă a trupelor și operațiuni expediționare susținute, arată armyrecognition.com.
Cea mai nouă și mai avansată navă de asalt amfibie din China, Tipul 076 Sichuan, a plecat din Shanghai spre Marea Chinei de Sud pentru a efectua primele sale teste maritime și antrenament transregional, marcând o etapă importantă în dezvoltarea navei către serviciul operațional.
Marina Armatei Populare de Eliberare (PLAN) a confirmat pe 23 aprilie 2026 că nava efectuează teste la nivel de sistem ale platformelor de la bord într-un mediu maritim mai solicitant, după ce a finalizat mai multe teste maritime anterioare mai aproape de portul său de origine.
Citește și: SUA au făcut praf singurul portavion al Iranului. Lansa drone și elicoptere. Rază de acțiune 22.000 mile
Marinarii Chinei, antrenamente cu un portavion ușor. SUA răspund cu un vas cu avioane F-35 de 500.000.000$
Prin mutarea navei Sichuan în Marea Chinei de Sud, China nu numai că accelerează calea navei către punerea în funcțiune, dar își demonstrează și intenția de a lansa o nouă clasă de platforme de aviație amfibie hibride capabile să opereze în apele regionale contestate. Aceasta reflectă o schimbare mai amplă a doctrinei navale chineze către proiecția puterii expediționare, controlul maritim și operațiuni comune integrate în mai multe domenii.
Citește și: Portavionul USS Gerald R. Ford a sosit în largul coastei israeliene, în dreptul oraşului Haifa
Un soi de portavion ușor
Tipul 076, cu un deplasament estimat la capacitate maximă de peste 40.000 de tone, nava este mai mare și mai ambițioasă din punct de vedere tehnologic decât vasele anterioare pentru elicoptere (LHD) de tip 075. Suprastructura sa cu două insule și puntea de zbor pe toată lungimea sunt optimizate pentru operațiuni aeriene de mare viteză, dar cea mai semnificativă inovație constă în integrarea sistemelor de catapultă electromagnetică și a echipamentelor de oprire.
Aceste caracteristici permit navei Sichuan să lanseze și să recupereze avione, o capacitate rezervată în mod tradițional portavioanelor.
Această configurație poziționează nava Type 076 într-o categorie unică între navele de asalt amfibii convenționale și portavioanele ușoare. Deși misiunea sa principală rămâne asaltul amfibiu, inclusiv desfășurarea de pușcași marini, vehicule blindate și ambarcațiuni de debarcare, adăugarea decolării asistate de catapultă îi permite să opereze aeronave avansate, cum ar fi avionul de vânătoare stealth J-35 sau vehicule aeriene fără pilot specializate.
Cu ce vine US Navy
Pe de altă parte nici Statele Unite nu lasă “garda jos”. Nava de asalt amfibie din clasa Wasp a Marinei SUA, de exemplu, efectuează operațiuni de zbor pe mare, reprezentând capacitatea amfibie cu punte mare SUA, în timp ce nava emergentă Type 076 din China introduce aviația cu aripi fixe asistată de catapultă pentru a extinde rolul unor platforme similare.
Comparativ cu capacitățile Marinei SUA, nava Type 076 ocupă o nișă care se suprapune parțial cu navele de asalt amfibii cu punte mare ale Americii, cum ar fi navele LHD din clasa Wasp și din clasa America.
Navele americane precum USS America (LHA-6) și USS Tripoli (LHA-7) au un deplasament de aproximativ 45.000 de tone și dispun de punți de zbor pe toată lungimea, concepute în principal pentru aeronave cu decolare scurtă și aterizare verticală, în special F-35B Lightning II. Aceste nave funcționează ca „portavioane fulger” în anumite configurații, capabile să desfășoare până la 20 de F-35B pentru a genera o putere aeriană semnificativă.
Cu toate acestea, abordarea SUA diferă fundamental în ceea ce privește metodele de lansare și recuperare. Navele amfibii americane se bazează pe capacitățile STOVL (Decolare scurtă și aterizare verticală) ale F-35B, mai degrabă decât pe sistemele de catapultă. Acest lucru simplifică proiectarea navei și reduce complexitatea mecanică, dar limitează gama de tipuri de aeronave.
O astfel de navă, USS Boxer, se află în apropierea Mării Chinei de Sud, gata de luptă.
