SUA pregătesc extinderea flotei F-15. Boeing primește un contract uriaș de 131.000.000.000 $. Ce conține
Boeing a primit un contract-cadru cu un plafon de 131,23 miliarde de dolari pentru producția, modernizarea și întreținerea avioanelor F-15. Suma nu reprezintă însă o comandă fermă: SUA au angajat inițial doar 343.740 de dolari.
Forțele Aeriene ale SUA au atribuit Boeing unul dintre cele mai mari cadre contractuale din industria aeronautică militară: un acord cu o valoare maximă de 131,23 miliarde de dolari pentru familia de avioane de luptă F-15. Contractul poate acoperi aeronave noi, modernizări și mentenanță pentru Statele Unite și clienți externi până în 2037.
Boeing primește un contract uriaș pentru avioanele F-15: plafon de 131.000.000.000 de dolari până în 2037
Dimensiunea sumei atrage imediat atenția, însă există o precizare esențială: Washingtonul nu s-a angajat să cheltuiască 131,23 miliarde de dolari și nici nu a comandat prin această atribuire un număr determinat de avioane.
Suma reprezintă plafonul maxim al comenzilor care pot fi plasate în cadrul acordului pe durata sa.
Contractul, denumit „F-15 Eagle Crest”, a fost atribuit Boeing pe 24 august și permite Forțelor Aeriene americane să emită succesiv comenzi, în funcție de necesități și de finanțările aprobate.
Comenzile pot fi plasate până la 24 august 2031, existând posibilitatea unei prelungiri până în 2036, iar activitățile asociate contractului se pot desfășura până în 2037.
Prin noul cadru, Pentagonul reunește într-un singur contract producția de avioane F-15 noi, modernizările, retrofiturile, întreținerea și sprijinul tehnic.
Beneficiarii pot include Forțele Aeriene ale SUA, Garda Națională Aeriană și clienți externi care cumpără echipamente militare americane.
Lucrările Boeing vor fi realizate în St. Louis, iar entitatea contractantă este Air Force Life Cycle Management Center de la Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
Contractul include și activități pentru dezvoltarea capacității interne de mentenanță a Forțelor Aeriene, astfel încât depozitele militare americane să poată efectua propriile revizii capitale și să reducă dependența exclusivă de Boeing pentru anumite lucrări.
Plafon de 131,23 miliarde de dolari, dar nicio comandă fermă de avioane
Diferența dintre valoarea maximă a contractului și banii efectiv angajați este uriașă.
La momentul atribuirii au fost alocate doar 343.740 de dolari din fondurile pentru cercetare, dezvoltare, testare și evaluare aferente anului fiscal 2026.
Mai mult, anunțul inițial nu conține nicio comandă pentru avioane F-15 noi.
Prin urmare, cifra de 131,23 miliarde de dolari nu trebuie interpretată drept valoarea unei achiziții deja efectuate de Pentagon de la Boeing, ci drept limita maximă a comenzilor care ar putea fi realizate prin acest instrument contractual.
Diferența este vizibilă și prin comparație cu un contract anterior pentru avioanele F-16.
În august 2020, când același birou a atribuit Lockheed Martin un contract pe zece ani cu un plafon de 62 de miliarde de dolari pentru exportul unor F-16 noi, în aceeași zi a fost emisă și o comandă de aproximativ 4,94 miliarde de dolari pentru 90 de aeronave.
În cazul noului acord pentru F-15, o comandă similară nu a fost anunțată odată cu atribuirea contractului-cadru.
Lista țărilor asociate potențialelor vânzări militare externe este însă impresionantă.
Documentele menționează Japonia, Israel, Arabia Saudită, Coreea de Sud, Singapore, Indonezia și Polonia.
Două nume ies în evidență: Polonia și Indonezia, care nu operează în prezent avioane F-15.
Prezența lor în cadrul contractual nu înseamnă automat că aceste state au decis să cumpere F-15 și nici că există deja comenzi ferme, ci indică posibilitatea unor activități sau vânzări militare externe acoperite de contract.
Israelul se află într-o situație diferită și are deja o achiziție asociată liniei de producție din St. Louis.
Un acord încheiat la 29 decembrie 2025 acoperă 25 de avioane F-15IA, cu opțiune pentru încă 25, valoarea indicată fiind de aproximativ 8,58 miliarde de dolari.
Potrivit documentației programului F-15EX, această achiziție contribuie la stabilizarea lanțului de aprovizionare și la prelungirea perioadei în care linia de producție F-15 rămâne activă.
SUA vor până la 268 de F-15EX. Programul se confruntă însă cu întârzieri
Planurile americane pentru F-15EX au crescut considerabil.
Documentația actualizată privind programul indică 268 de aeronave F-15EX până în anul fiscal 2031, comparativ cu un nivel de referință anterior de 98 de avioane.
Creșterea flotei presupune și investiții suplimentare în modernizarea aeronavelor.
Printre sistemele care vor necesita îmbunătățiri se numără radarul, computerul de misiune, suita de război electronic și motoarele.
F-15EX reprezintă cea mai nouă evoluție a unei familii de avioane de luptă care își are originile în urmă cu mai bine de jumătate de secol, dar care a fost modernizată profund pentru a integra senzori, sisteme electronice și armament contemporan.
Programul american se confruntă însă și cu probleme de calendar.
Documentele indică faptul că obiectivul privind atingerea capacității operaționale depline – Full Operational Capability (FOC) – în iulie 2027 nu va fi respectat.
Una dintre cauzele menționate este greva de 15 săptămâni de la fabrica Boeing din St. Louis, desfășurată între 4 august și 17 noiembrie 2025.
Problemele ar fi fost amplificate ulterior de dificultățile Boeing în atingerea obiectivelor stabilite pentru recuperarea întârzierilor de producție.
Printre măsurile analizate apare inclusiv „reevaluarea definiției FOC”, ceea ce indică posibilitatea modificării criteriilor folosite pentru stabilirea momentului în care programul este considerat pe deplin operațional.
Dincolo de întârzieri, noul contract „F-15 Eagle Crest” oferă Boeing și Forțelor Aeriene americane un cadru pe termen lung pentru continuarea programului.
Iar plafonul de 131,23 miliarde de dolari arată dimensiunea potențială pe care familia F-15 ar putea să o aibă în următorul deceniu atât pentru Statele Unite, cât și pentru clienții internaționali.
