Oana Gheorghiu: Selecția Administrației Portului Constanța a durat peste patru ani, mai mult decât mandatul

Pîslaru acuză fostele conduceri ale Ministerului Transporturilor de lipsă de transparență în derularea procesului.

'Facem selecția până iese 'cine trebuie'. Bine ați venit la Portul Constanța, unde procedura de selecție durează mai mult decât mandatul pentru care s-a făcut selecția.

Cel mai mare port al României a fost ținut patru ani în interimat. Iar când am cerut documentele despre cum a fost aleasă noua conducere, ministerul condus de PSD a refuzat să le pună la dispoziție.

Oana Gheorghiu: Selecția Administrației Portului Constanța a durat peste patru ani, mai mult decât mandatul

Administrația Porturilor Maritime Constanța administrează cel mai mare port al țării, un activ strategic pentru toată România. Selecția Consiliului de Administrație a durat peste 4 ani.

Rețineți: legea spune că mandatul unui administrator este de maximum 4 ani. Procedura de selecție a durat mai mult decât mandatul pe care urmau să îl ocupe', a scris Oana Gheorghiu, într-o postare pe Facebook.

Aceasta afirmă că procedura de selecție a fost declanșată în septembrie 2021, însă consultarea și aprobarea Scrisorii de Așteptări, document necesar pentru începerea selecției, au întârziat aproape un an, iar toată procedura până la publicarea scrisorii s-a extins cu încă trei ani.

Oana Gheorghiu: Selecția Administrației Portului Constanța a durat peste patru ani, mai mult decât mandatul

'Doar etapa de consultare a Scrisorii de Așteptări - un document de bază, fără de care selecția nici nu poate începe - a consumat aproape un an.

Ministerul a trimis proiectul conducerii portului în noiembrie 2023 și a fost nevoit să revină de trei ori, în ianuarie, mai și septembrie 2024, fără ca documentele să arate de ce compania nu refuza să răspundă.

Citeşte şi: Oana Gheorghiu: Portofelul digital nu va fi obligatoriu. Datele românilor rămân în România

Scrisoarea a fost publicată abia în decembrie 2024. În tot acest timp, cel mai mare port al țării a fost condus de administratori interimari, fără posibilitatea de a-și asuma obiective strategice pe termen lung.

Pe toată perioada acestui blocaj (de la declanșarea procedurii, în 2021, până la publicarea Scrisorii de Așteptări, în decembrie 2024) ministru al Transporturilor a fost însuși domnul Sorin Grindeanu', a atras atenția Oana Gheorghiu, conform Agerpres.

Citeşte şi: Oana Gheorghiu şi Dragoş Pîslaru s-au înscris în PNL. Ei vor deveni vicepreşedinţi ai PNL

Vicepremierul a mai afirmat că, în martie 2026, cabinetul său a solicitat documentele privind procedura de selecție, însă Ministerul Transporturilor, condus la acel moment de Ciprian Șerban, a refuzat să le transmită, invocând confidențialitatea și protecția datelor personale.

Potrivit acesteia, documentele au fost puse la dispoziție abia în iunie 2026, după preluarea interimatului la minister de către Radu Miruță și intervenția directă a acestuia.