Nou semn de circulație pe drumurile din Europa. Ce se întâmplă daca nu-l respecți
Un pătrat verde cu o bicicletă albă pe el: Acesta este unul dintre cele mai noi indicatoare rutiere din Germania dar și în alte țări nordice. Are o semnificație importantă pentru șoferi.
Este unul dintre cele mai noi indicatoare de pe drumurile germane: indicatorul 350.1. A intrat în vigoare pe 28 aprilie 2020. De atunci, a desemnat în mod explicit superautostrăzile pentru biciclete.
Anterior, puținele superautostrăzi pentru biciclete de atunci erau considerate piste de biciclete obișnuite.
Dar noul indicator a adus și noi reguli. Aici, ciclismul are prioritate.
Nou semn de circulație pe drumurile din Europa. Ce se întâmplă daca nu-l respecți
Autostrăzile pentru biciclete sunt special concepute pentru ciclismul cu ritm rapid și, în general, au propria bandă dedicată sau sunt cel puțin separate de restul traficului. Acestea sunt construite în principal în zone metropolitane și orașe de navetiști și sunt destinate să descongestioneze rețeaua rutieră și să protejeze mediul.
Citește și: Semnul de circulație pe care puțini șoferi îl recunosc. Ce trebuie să faci când îl întâlnești
Multe autostrăzi pentru biciclete deservesc în principal traficul regional și pe distanțe lungi, conectând diverse orașe și localități. Sunt permise bicicletele convenționale, bicicletele electrice de până la 25 km/h (biciclete electrice cu viteză mare) și trotinetele electrice de până la 20 km/h.
Autostrada pentru biciclete este, desigur, interzisă șoferilor. Și nu numai atât: cei care circulă pe autostrada pentru biciclete au prioritate față de traficul motorizat la intersecții și joncțiuni.
Autostrăzile pentru biciclete sunt proiectate pentru a face ciclismul mai rapid, mai sigur și mai confortabil. Prin urmare, sunt cât mai plate posibil și au o bandă largă pentru a permite depășirea în siguranță și circulația din sens opus. Cicliștii au prioritate la intersecții și joncțiuni.
Citește și: FOTO Atenție, șoferi! Apare un nou semn de circulație. Ce rol are și ce trebuie să faceți
Suprafața ar trebui să fie ușor de navigat chiar și pe vreme rea , pentru a permite un ritm alert. Separarea spațială de traficul auto și pietonal este, de asemenea, crucială pentru prevenirea accidentelor. Din acest motiv, autostrăzile pentru biciclete sunt iluminate noaptea.
Traversarea drumurilor ar trebui redusă la minimum, utilizându-se în schimb pasaje subterane sau poduri.
Nu numai în Germania sunt autostrăzi pentru biciclete. În Olanda și Danemarca oamenii folosesc mai mult astfel de mijloace de stransport și, astfel, au infrastructura adaptată.
