''Precizăm că aeronava în discuţie, care a evoluat în spaţiul aerian al României pe traiectul Oradea - Caransebeş - Drobeta Turnu Severin, nu a manifestat un comportament ostil sau periculos. În niciun moment, pilotul aeronavei nu a răspuns interogărilor radio şi nici semnalelor vizuale transmise de aeronavele militare interceptoare, potrivit normelor internaţionale'', arată sursa citată, relatează Agerpres.
Din datele disponibile la acest moment, aeronava a decolat din Ungaria, din zona Debreţin, în jurul orei 17,30, fără a avea un plan de zbor aprobat şi fără a avea pornite mijloacele electronice de identificare de tip transponder.
Aeronava a fost interceptată în spaţiul aerian al Ungariei de două aeronave militare ale Forţelor Aeriene Ungare, de tip JAS 39 Gripen, la ora 17,38. Aeronava nu a răspuns interogărilor radio şi nici semnalelor vizuale transmise de aeronavele militare.
În jurul orei 17,49, aeronava a intrat în spaţiul aerian al României, în zona Oradea, fiind însoţită de cele două aeronave militare maghiare, în baza acordului cross-border dintre România şi Ungaria.
Două F-16 ale SUA au decolat de la Baza 86 Aeriană Feteşti
La ora 17,58 aeronavele maghiare s-au întors către bază, ţinta fiind preluată de două aeronave F-16 ale Forţelor Aeriene ale SUA, dislocate pe Baza 86 Aeriană Feteşti, care se aflau în misiune de patrulare în spaţiul aerian al României.
''Misiunea celor două aeronave americane a fost similară, de interogare radio, identificare vizuală şi escortare a aeronavei ţintă'', precizează ministerul.
La ora 18,36, aeronavele americane au solicitat aprobarea de revenire pe Baza 86 Aeriană, misiunea de poliţie aeriană fiind preluată de două aeronave F-16 ale Forţelor Aeriene Române, decolate de pe aceeaşi bază aeriană.
''Aeronavele militare române au interceptat aeronava-ţintă la ora 18,42 şi au continuat misiunea de interogare şi escortare. Aeronava ţintă, care a continuat să nu răspundă interogărilor radio şi semnalelor vizuale, a intersectat, în jurul orei 19,00, pentru un interval de aproximativ două minute, şi spaţiul aerian al Serbiei, într-o zonă aflată între Drobeta Turnu Severin şi Korbovo'', menţionează MApN.
În jurul orei 19,09, aeronava-ţintă a traversat în spaţiul aerian al Bulgariei.
Cele două aeronave F-16 române au încheiat misiunea de poliţie aeriană şi au aterizat la Feteşti în jurul orei 19,46.
Autorităţile bulgare investighează, la acest moment, la sol, zona ultimei poziţii cunoscute a ţintei, pentru identificarea aeronavei şi stabilirea detaliilor, mai arată reprezentanţii MApN.
Nu se știe de ce nu a fost forțat să coboare la sol
Demn de remarcat, aeronava a decolat din Ungaria, din zona Debrețin, fără să aibă o autorizație de zbor, după cum s-a comunicat. Închirierea unui avion privat în Debrețin nu este o problemă, potrivit site-ului Open Fly.
Solicitanții sunt îndemnați să descarce o aplicația OpenFly, indicând aeroportul de plecare (aici Debrețin), destinația, apoi să aleagă avionul privat din cele 250 de avioane de referință și să selecteze pilotul profesionist care va efectua zborul. Un fel de „Uber” aeronautic.
Peste 4.000 de destinații din Europa sunt astfel accesibile direct cu avionul privat, din Debrețin sau Sundbro, prin intermediul dispozitivelor la care se face referire pe OpenFly.
Pe lista aeronavelor disponibile, site-ul pune pe primul loc avionul de tip Beechcraft, de tipul celui implicat în incidentul de miercuri.
Pentru a rezerva un avion, solicitantul trebuie să se aboneze la serviciul respectiv, de la 950 euro fără taxe, timp de 6 luni.
Oricine se afla în avionul Beechcraft care a ridicat la interceptare avioane militare în trei țări, refuzând să se identifice în urma numeroaselor apeluri, și orice ar fi avut de ascuns, a avut „noroc” că nu a fost forțat să coboare la sol, având în vedere normele aviatice de după 11 septembrie 2001 și situația de război în care ne aflăm.
