Circulația camioanelor grele, de peste 7,5 tone, este interzisă în România, pe o autostradă și 2 drumuri naționale, între 9 și 13 aprilie.
Circulația camioanelor grele, de peste 7,5 tone, este interzisă în România, pe o autostradă și 2 drumuri naționale, între 9 și 13 aprilie.
Un șofer de autobuz a fost prins beat criță la volan, după ce a scăpat de sub control mastodontul și a făcut accident. Etilotestul poliției a indicat o alcoolemie de 1,12 mg/litru de alcool pur în aerul expirat.
Premierii Ungariei și Slovaciei, Viktor Orban și Robert Fico, „pionii” lui Putin în UE, sunt singurii lideri europeni care discriminează șoferii la pompă. În ambele țări, șoferii străini pun benzină sau motorină la alt preț, mai mare, măsură ce contravine normelor pieței comune.
O pensionară a fost lovită pe trecerea de pietoni și târâtă 20 de metri fără ca șoferuld e camion să bage de seamă. Ea și-a pierdut viața. A primit 170.000 euro compensații. Dar, pentru ea a fost prea târziu.
Un șofer de doar 20 de ani a fost surprins de polițiștii rutieri din Horezu conducând cu 150 km/h pe un sector de drum unde limita era de 70 km/h.
Înainte de a porni la drum, orice șofer ar trebui să „piardă” un minut și să facă cel puțin 5 lucruri, pentru siguranța sa, a pasagerilor și a celorlalți participanți la trafic.
Vitezomani sunt peste tot în lume. Dar, în România, un șofer a fost prins de radar rulând cu o viteză cu 280 km/h pe autostrada A3 și fără poliță de asigurare RCA, ceea ce nu se întâmplă în prea multe locuri. Dacă nu avea nici ITP, ar fi fost „record” absolut.
Cea mai puternică economie din Europa a ajuns, conform datelor statistice, „patria” hoților din camioane, a „tăietorilor de prelată”. Doar anul trecut au fost furate sau deteriorate astfel bunuri în valoare de aproximativ 9 milioane de euro.