Una din cele mai circulate artere dar și mai persiculoase, Valea Oltului se închide pentru o lună. Informația a fost confirmată chiar de ministrul Grindeanu.
Citește și: Trafic blocat total pe Valea Oltului. Două TIR-uri s-au ciocnit frontal. Sunt cozi kilometrice
Se blochează România? Un drum pe care trec, zilnic, 46.000 mașini, se va închide. Pentru cât timp?
E nevoie de defrișarea unei păduri pentru realizarea unui tronson de autostradă între Sibiu și PItești.
Autoritățile au decis să interzică traficul auto, pe parcursul zilei, în perioada 8 iulie-9 august.
Citește și: VIDEO Cum a reușit un șofer de TIR să blocheze Valea Oltului. A derapat într-o curbă cu 80 km/h
„Aceste lucrări nu pot fi făcute sub trafic, ar pune în pericol viața celor care trec prin zonă (...) Din 8 iulie până pe 9 august vor fi făcute aceste lucrări care sunt foarte necesare pentru autostrada Sibiu Pitești (...) Nu există alte variante. Vrem autostradă, trebuie să facem aceste lucrări”, a spus, miercuri, Sorin Grindeanu, potrivit Mediafax.
Potrivit reprezentanților CNAIR, în momentul de față se analizează posibilitatea închiderii DN7, adică Valea Oltului, pentru aproximativ o lună. Motivul este efectuarea defrișărilor necesare pentru lotul 2 al autostrăzii Pitești - Sibiu. Vorbim despre lucrările dintre Boița și Cornetu.
Risc mare de accidente
Reprezentanții Companiei de Drumuri spun că, altfel, riscul producerii de accidente este foarte mare dacă defrișările se fac cu circulația deschisă pe DN7. O decizie se va lua în zilele următoare. Discuția ar fi ca închiderea DN7, unul dintre principalele drumuri care fac legătura cu vestul țării, să fie timp de 30 de zile. Se discută și varianta în care circulația să fie oprită în anumite intervale.
Conform datelor de trafic, pe sectorul cuprins între Pitești și Râmnicu Vâlcea al DN7, media zilnică variază între 26.149 vehicule etalon și 46.654 vehicule etalon, iar pe sectorul cuprins între Râmnicu Vâlcea și Veștem al DN7, media zilnică variază între 23.118 vehicule etalon și 63.353 vehicule etalon.
