Cererea de mașini electrice, aflată pe un trend descendent în Europa, a determinat Grupul Volkswagen să pună stop planului de a construi o nouă fabrică de baterii în Europa de Est. Constructorul german a confirmat doar fabricile de baterii din Germania, Spania și Canada.
Piața auto din UE a crescut sănătos în august, cu 21% față de aceeași lună din 2022. Bulgaria conduce surprinzător top-ul creșterilor cu +37,8%, iar Ungaria s-a prăbușit cu 10,4%. În România înmatriculările de mașini noi au avansat, dar timid, cu doar +2,4%.
Nu doar după Revoluție parcul auto al Poliției Române a fost dotat cu mașini occidentale și modele mai speciale, puternice. Și pe vremea lui Ceaușescu, Miliția dispunea și de autospeciale de top. E adevărat, însă, mai mult până să apară Dacia și Aro.
Electrificare, electrificare, dar mai încet. Piața de mașini electrice crește spectaculos, dar, se pare, nu în ritmul dorit de constructori. Volkswagen, de exemplu, a anunțat că reduce producția vehiculelor sale electrice din cauza "reticenței puternice a clienților".
Lumea mașinilor electrice se îmbogățește cu Tavascan, primul SUV coupé 100% electric al mărcii spaniole Cupra, aflată sub umbrela Seat și a Grupului Volkswagen.