CFR investește 1,2 miliarde lei pentru ca trenurile să poată rula cu 120 km/h pe ruta București - Craiova și să parcurgă astfel distanța de circa 250 de kilometri în „doar 2h și 19 minute”. În majoritatea țărilor UE, însă, o astfel de distanță e parcursă în cel mult 1,5 ore.
Camionagiii din România estimează creșterea costurilor de operare ale transportatorilor rutieri cu până la 15% în 2024, se plâng de scăderea profiturilor și cer introducerea de tarife de referință minime în transporturile naționale, ca, de pildă, în Spania, Franța și Ungaria.
Atenție, șoferi! O țară extrem de tranzitată de români schimbă taxa de drum, de la 1 februarie, pentru autovehiculele de transport pasageri de peste 3,5 tone. Microbuzele și autocarele nu mai plătesc vinietă, ci taxă per kilometru.
Sorin Grindeanu a declarat, la Jurnalul de Seară, de la Digi24, că nu există regim preferențial pentru camioanele din Ucraina în Portul Constanța.
CFR ia 16 locomotive franțuzești cu 9 millioane € bucata. Germania și Suedia, de exemplu, cumpără zeci de locomotive românești, făcute la Craiova, cu circa 3 milioane € bucata. Ambele modele de locomotivă pot circula cu o viteză de până la 200 km/h.