Fabrici închise temporar, lipsă de superconductori, termene de livrare date peste cap, ce pot ajunge și la 8-12 luni, nesiguranță financiară. Pandemia a dezechilibrat puternic piața de mașini noi și a generat un adevărat boom second hand.
Românii și europenii au preferințe similare și, în același timp, diferite.
După ce a încheiat 2020 cu o scădere decentă (-21,78%) față de alte piețe europene, piața auto din România a început 2021 cu cea mai gravă cădere din ultimii 30 de ani. Nici în lockdown n-a fost atât de rău. Surprinzător, BMW și Mercedes au vândut mai mult decât Renault.
Înmatriculările de mașini noi în România au scăzut cu 50% în aprilie, din cauza pandemiei de COVID-19, și cu 27% în primele 4 luni din 2020. Dezastrul este însă, deocamdată, doar termic, vânzătorii de mașini electrice și hibride plug-in putând să desfacă liniștiți șampania.
Suzuki România introduce, din martie, trei noi versiuni hibride cu sistem de 48 V Self-Charging, care vor include și unitatea pe benzină K14D Boosterjet, în conformitate cu planurile de a reduce și mai mult emisiile de CO2 și de a îmbunătăți consumul de combustibil în gama sa.