Unde se construiesc cele mai lungi tuneluri de cale ferată din România. Ieri au început lucrările la cele mai lungi tuneluri de cale ferată din România, pe ruta Brașov-Sighișoara.
Cei 140 de kilometri fantomă de pe Autostrada Transilvania, care a fost promisă din 2003 că va lega Bucureștiul de Ungaria prin Vama Borș și ar fi trebuit să fie gata în 2012, izolează rutier centrul României. Și nici nu sunt vreo prioritate, după masterplanul lui Ponta din 2015.
Cel mai vechi monument din Cetatea Medievală a Sighişoarei ascunde un mister pe care mulți pasionați de necunoscut încearcă să îl descifreze. O pictură murală din Biserica Mănăstirii ar reprezenta un OZN.
Infrastructura CFR pe magistrala Brașov - Sighișoara este un dezastru. Se lucrează la o linie nouă, dar greu: 17,5 %, în trei ani, pe lotul Apața-Cața. Până va fi gata, trenul parcurge 128 km în peste 4 ore. În 1930, distanța era făcută în 2h30 cu locomotiva cu aburi.
Cuptorul a fost expus pentru prima dată publicului cu ocazia Festivalului Sighişoara Medievală de anul trecut, iar de atunci strada Morii, în Oraşul de Jos, a fost inclusă în traseul turiştilor.