Linie ferată România-Ucraina cu ecartament european. Rusia acuză că va transporta echipament militar. Ukrzalizniția (Căile Ferate din Ucraina) a început construcția unei linii de cale ferată cu ecartament european de la Ciop la granița UE până la Ujgorod, Zakarpattia.
CFR se laudă că va investi 3.500.000.000 lei, fără TVAm pentru 110 km de linie ferată pe care trenurile merg de 2 ori mai încet ca în UE.
După ce au fost lăsați în paragină 22 de ani, cei 3,58 kilometri de cale ferată cu ecartament larg, tipic rusesc, din Portul Galați au fost reabilitați și redeschiși circulației.
Semnalul de alarmă a fost lansat de asociația Proinfrastructura. Directorul executiv al asociației, Ionuț Ciurea, oferă și exemple: cea mai recentă locomotivă Diesel este luată în 1982, 28% din podurile din rețeaua feroviară trebuie aruncate la gunoi și puse altele în loc.
Vara 2021, încă în desfășurare, nu e tocmai cea mai fericită pentru căile ferate române. Deraieri care au blocat magistrale, trenuri cu sute de minute întârziere, trenuri care au plecat fără călători sau trenuri care au plecat când trebuia să ajungă, toate în doar două luni.